マツダ、トヨタC-HRの対抗馬「CX-5」改良で快適性深化

 マツダは12月15日、主力スポーツタイプ多目的車(SUV)の新型「CX-5」を発表した。2012年2月の初代モデル発売以来初めての全面改良で、静粛性や操作性などを高めた。15日に予約受け付けを開始し、2017年2月2日に発売する。商品力を武器に、拡大するSUV市場で需要を取り込み、グローバルで年間40万台の販売を目指す。

【新型「CX-5」の戦略を語った小飼社長】

●同乗者も快適に

 都内で開催した発表会で小飼雅道社長は「(今回の全面改良は)『変える』ことが目的ではない。お客さまの要望を反映し、深く、高度に進化させた商品だ」と強調した。ドライバーの運転する楽しさと同乗者の快適さの両立を目指し、全ての技術のレベルアップを図った。

 乗る人全員が快適に感じられるように大きく向上させたのが静粛性だ。騒音が発生してから人の耳に届くまでの音の流れや、車内での音の反射などを徹底的に分析した。

 細かく振動をコントロールすることで、特に粗い路面における低周波のロードノイズを低減。音の侵入経路を遮断するタイヤ騒音対策や風騒音対策も実施し、先代モデルよりも騒音レベルを下げた。

 走行性能も向上させた。車両運動制御技術「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS(スカイアクティブビークル・ダイナミクス)」の第1弾「G-Vectoring Control(Gベクタリング・コントロール)」を標準装備。ハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させ、横方向と前後方向の加速度を統合的にコントロールする。それによって、「人の体の感覚に合った、自然で滑らかな動き」(児玉眞也商品本部主査)を実現したという。

 燃費性能はガソリン1リットル当たり最大18.0キロ。先代モデルと変わらないが、走行性能の向上などにより、「カタログ燃費ではなく、実用燃費の改善につながっている」(小飼社長)という。

 安全性能については、前方の車との車間距離を維持しながら追従する「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)」を採用。追従可能な速度域の下限を従来の時速30キロから0キロに拡大し、国内仕様車として初めて時速0~100キロでの追従機能を搭載した。

 デザインは「洗練された力強さ」がキーワード。初代CX-5から展開してきたデザインテーマ「魂動(こどう)」による造形の美しさをさらに際立たせた。彫りの深い、精悍(せいかん)なデザインと美しいフォルムによって質感を向上。また、質感を際立たせるカラーとして、赤の特別塗装色「ソウルレッドクリスタルメタリック」を開発した。

 価格は246万2400円(税込)から。車体カラーは全8色。

●「商品力訴求販売」を貫く

 CX-5は12年の発売以来、年々世界販売台数を伸ばし、マツダの基幹車種として成長をけん引してきた。16年3月期の販売台数は37万台と、マツダ全体の4分の1を占める。主要市場の米国、中国、欧州、日本などを中心に、新型車投入で販売台数増加に弾みをつけたい考えだ。

 特に、今期苦戦している米国市場ではSUVの新型車投入への期待は大きい。米国ではセダンなどの需要が縮小する一方、SUVやピックアップトラックの市場が拡大。CX-5のほか、「CX-3」や「CX-9」といった豊富なラインアップをそろえ、巻き返しを図る。

 国内でもSUV市場の競争は激しさを増している。14日にトヨタ自動車が新型車「C-HR」を発売したほか、国内外のメーカーが人気車種を展開している。

 マツダは初代CX-5や「アクセラ」などからの買い替え需要を喚起することに加え、新規顧客の獲得も課題だ。小飼社長は「『商品力訴求販売』で価値を理解してもらって購入につなげる方針は変わらない」と自信をのぞかせる。

 国内の販売目標は月2400台。先代モデルは発売直後の12、13年に月平均で3000台を超える台数を販売した。14、15年も2000台を超えている。小飼社長は「目標をはるかに超える台数を確実に達成したい」と意気込む。そのために、これまで高めてきた商品力とブランド力のより一層の浸透を目指す。

引用元:Yahooニュース

 

Toyota’s new C-HR, launched Wednesday, is the auto maker’s latest push to attract younger buyers with a vehicle it says has a bit more ‘sex appeal’ than other …
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
:2016/12/14(水) 01:31:23.03 ID:

<公式>
 http://toyota.jp/c-hr/

<前スレ>
【TOYOTA】 C-HR Part26 【新型小型SUV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480738208/

【TOYOTA】 C-HR Part25 【新型小型SUV】
 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479599176/l50

【TOYOTA】 C-HR Part24 【新型小型SUV】
 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479264881/l50

【TOYOTA】 C-HR Part23 【新型小型SUV】
 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478951876/l50

<関連スレ>
【TOYOTA】C-HR 納車待ち Part1
 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478776841/l50


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:2016/12/14(水) 02:59:21.99 ID:

>>1
乙カレー
:2016/12/14(水) 11:11:37.35 ID:

昨日の夜中に搬送車からC-HR下ろしているところに偶然遭遇。
なんか、嬉しかった。
:2016/12/14(水) 16:16:06.10 ID:

年間7万台目標か。
まあヴェゼルより売れないやろな。
:2016/12/14(水) 17:21:19.57 ID:

2.9万台受注済
現納期3中だそうだ
:2016/12/14(水) 17:22:00.76 ID:

>>5
今ディーラーいるけどその話したら本革は5月って言ってるわ~
:2016/12/14(水) 17:23:08.43 ID:

ハイブリッドが8割弱か
モード燃費倍はやっぱり効くか
:2016/12/14(水) 17:40:39.48 ID:

パーツ選択肢あり過ぎだろw
悩みすぎて買えないわ…
:2016/12/14(水) 17:44:38.01 ID:

これ全車速クルコン付き国産最安値?
:2016/12/14(水) 17:46:51.03 ID:

>>9
その条件なら、今月発売のインプレッサ1.6だね。
:2016/12/14(水) 17:50:36.44 ID:

>>7
ターボ購入=雪国4WD必須ユーザーでしょ
燃費だけの問題じゃないと思うよ
自分も雪国なんで買うならターボ、E-Fourあればハイブリッドで良いんだが
:2016/12/14(水) 17:51:04.37 ID:

>>10
そっかインプがあったね、排気量は違えど装備/パワーは同じくらいか。
:2016/12/14(水) 17:54:25.70 ID:

TRD C-HR Aggressive Style


TRD C-HR Extreme Style

モデリスタ C-HR ブースト インパルス スタイル


モデリスタ C-HR エレガント アイス スタイル

:2016/12/14(水) 18:02:36.72 ID:

シフトレバーがハイブリッドもガソリン車も同じなのがいい。
あのプリウスやフィットHVのフニャチンレバーは最悪じゃ
:2016/12/14(水) 18:07:42.22 ID:

マイルドヤンキーうけしそうなデザインだねw
:2016/12/14(水) 18:24:18.01 ID:

マイルドヤンキーはオデッセイ買うよ
:2016/12/14(水) 18:51:11.11 ID:

山形県内で予約台数150の大好評!!!
:2016/12/14(水) 18:52:05.00 ID:

パンフ貰いに行ったら試乗車(Sグレード黒)の整備してた。
実際に見ると、車体にボリュームがあってセクシーだった。運転席は個人的な感想で「内装に包まれてる安心感」があった。
後部座席については、膝の空間が狭いとは思わなかった。むしろ十分な広さ。成人男性が三人座るのはかなりキツイ印象。
トランクは高さは無いので、登山バック等は立てて置けない。奥行きは思ってたより広く感じた。
ちなみに緑色車契約は、未だに私だけとの事。
:2016/12/14(水) 18:56:57.66 ID:

男三人後ろに余裕で乗れる車あったら教えてほしいお
:2016/12/14(水) 18:57:15.25 ID:

>>15
マイルドヤンキーには高くて買えない
:2016/12/14(水) 19:17:05.84 ID:

金がないのがマイルドヤンキーだからな
粋がっても所詮底辺
:2016/12/14(水) 19:21:41.29 ID:

しかしターボの燃費は4WDとはいえもうちょっとどうにかならなかったのかね?
レギュラーなんかにせずハイオク仕様にした方が案外良くなったりして
あと、直噴でレギュラーだとカーボンもさらに心配になるし
素直に2LのNAにした方が良かったんじゃないの
:2016/12/14(水) 19:29:38.85 ID:

港湾関係の仕事だけどもう輸出始まってるね
ある意味試乗しちゃった!
:2016/12/14(水) 19:31:25.55 ID:

ベースグレードで300近いかと思ってたけど意外と安いじゃん
Cセグのプリウスベースでこの値段は中々のお値打ち品だな
:2016/12/14(水) 19:38:23.15 ID:

幅がデカ過ぎ
200系クラウンと同じじゃん
狭い駐車場で降りる時に苦労するよ
:2016/12/14(水) 19:40:45.92 ID:

今のプリウスαが都心部19km/L、高速24km/L
なんだがC-HRも同じくらいと考えていい?
:2016/12/14(水) 19:41:26.77 ID:

>Cセグのプリウスベースでこの値段は中々のお値打ち品だな
しかもプリウスにない電動パーキングとブレーキホールドが付いております
ぶっちゃけプリウスオーナーは怒っていいとおもう
:2016/12/14(水) 19:42:33.80 ID:

ランバーサポートってのがパワーシートなのかね?
:2016/12/14(水) 19:47:34.03 ID:

>>27
CHRは後発だから仕方ない
それにしても安いよな、ヤフコメとかでは高すぎとかのコメで溢れるんだろうけどw
:2016/12/14(水) 19:51:52.09 ID:

>>27
その分、ヘッドライトはハロゲンでバランスとってるんだと思う。
:2016/12/14(水) 20:00:56.49 ID:

>>17
県内で150ってすくなっ!。県内っていうか県内の一つのチャンネルででしょ。
こっちも地方だけど県内の一つのチャンネルで200オーバーって言ってた。
雪国だとみんな春まで待つのかな?
早く納車したければこの時期は雪国で買えばいいのかな。
:2016/12/14(水) 20:04:32.95 ID:

>>26
C-HRは都心部21ぐらいまでいくだろうねー高速は未知数やな
今回のHVはモータで110kmで出せるしエンジンが中々かからないよ
:2016/12/14(水) 20:05:01.84 ID:

>>26
平均で
新型プリウス20000キロで26k/Lだから
21~22/L位やな
:2016/12/14(水) 20:15:20.91 ID:

どう見てもDQNカー
:2016/12/14(水) 20:24:27.48 ID:

むしろオタク臭いと思う、いや俺は好きだよ
:2016/12/14(水) 20:25:14.57 ID:

アポなしで誰か家に来たから居留守使ってたら
玄関下にそっとカタログが置かれてた
サンタさんかよ
:2016/12/14(水) 20:30:05.75 ID:

今日乗ってきたのだが
ホビット族専用かよってくらい小さかった 後部座席に一般人乗せて長距離はきついだろう
俺はちょっと大きいホビット族だから買うけどね
:2016/12/14(水) 20:32:45.60 ID:

>>37
俺ガンダルフだけど余裕だった。
想像よりデカくていいサイズ感だったよ。
:2016/12/14(水) 20:34:56.58 ID:

>>27
その程度の装備なんて軽自動車にも付いてるのに
:2016/12/14(水) 20:49:30.89 ID:

>>39
電P オートホールド 全車速追従クルコン シーケンシャルウインカー ザックスダンパー
対人識別セーフティ HVでJC08で30km BSMとRCTAが全部付いてる軽があったら教えてくれ
:2016/12/14(水) 20:49:32.60 ID:

後部座席は無いものとしてお考え下さい
:2016/12/14(水) 20:52:04.11 ID:

>>39
後学のため、オートホールド付き電動パーキングを
搭載した軽自動車を教えてもらえないでしょうか?
:2016/12/14(水) 20:52:10.91 ID:

アンチがハードル下げまくったせいで、後部座席が想像以上に広くて拍子抜け。
:2016/12/14(水) 20:56:40.17 ID:

>>43
アンチはただの豚だったみたいだねwそれにしても外国人もターゲットにしてるだけあってレール1番後ろにしたらとてもじゃないけどアクセル踏み込めないわw
:2016/12/14(水) 21:00:04.40 ID:

今注文しても黒と赤なら1月納車できると言ってた。やっぱ白とシルバーは人気かの
赤と白で悩む
:2016/12/14(水) 21:01:48.03 ID:

アンチのハードル下げかと思ったら5ナンバーの室内レベルでほんとに狭かった
むしろ圧迫感が強い印象
:2016/12/14(水) 21:08:12.97 ID:

後部座席の秘密基地感いいけどなー
:2016/12/14(水) 21:20:39.76 ID:

C-HRのページスマホで開いたら暗転した動画が連続して再生されるんだけど俺だけ?
ブラウザ消すまで脱出できなかった
:2016/12/14(水) 21:21:26.87 ID:

https://gazoo.com/car/topics/keyperson_interview/Pages/c-hr_201612.aspx

古場主査「C-HRは嫁車」

:2016/12/14(水) 21:22:00.15 ID:

さっきディーラでCMは当面しないって聞いたけど
だれか見た?やらない理由がわからん。。
:2016/12/14(水) 21:22:21.69 ID:

東京お台場メガウェブ 新型車「C-HR」特別展示&試乗  12/15~2017年3月予定
購入予定なら全色見比べて決めるのもよし。ガソリンとHBを乗り比べるのもよしかも?。
試乗は有料で1台¥300。予約が必要との事。
http://www.megaweb.gr.jp/article/c-hr/
:2016/12/14(水) 21:25:19.09 ID:

お台場いくわ
:2016/12/14(水) 21:25:57.13 ID:

展示車見た感想

どのグレードも天井が黒で室内が暗い。
リアにセンターアームレストがない。
インパネ上部、正面、フロントドア窓下はソフト素材。リアはドアの肘置きまでも全て硬プラ。
フロント革シートは良いがリアシートが手抜きでヴィッツクラスのスポンジ生地がけっこうな面積をとり安っぽい。トランクのトレーは発泡スチロールですぐ割れそう。
リアシートは頭上と足元は余裕があるがフロントシートが大きすぎて視界はシートの間から覗く程度。天井が黒いので余計に圧迫感がある。

:2016/12/14(水) 21:27:36.66 ID:

>>45
シルバーなんて一番不人気色かと思うがなあ
:2016/12/14(水) 21:39:07.05 ID:

>>53
鬱おじ元気そうでよかった すぐわかる文体で
でも死んでね
:2016/12/14(水) 21:44:08.55 ID:

>>45 受注からのライン生産だから色の違いで納期は変わらない
ディーラー独自の先行見込み発注車にハマれば納期が早いだけかと
:2016/12/14(水) 21:49:31.44 ID:

正月は箱根でPRだぬ
:2016/12/14(水) 21:53:27.95 ID:

うーん
この車10年乗りたいかといえば・・・
:2016/12/14(水) 21:55:25.17 ID:

>>58
無理だね。タイヤ買い換えるまでに飽きるね。
:2016/12/14(水) 21:57:49.22 ID:

カタログ無いのかあと思って帰ろうとしたらあった。
あまりに安っぽい表紙でカタログに見えなかっただけだった。
:2016/12/14(水) 21:59:52.26 ID:

カタログ何冊か言ってみて
:2016/12/14(水) 22:00:35.25 ID:


>>60
:2016/12/14(水) 22:01:51.57 ID:

アームレストは高さは高くなるの?
:2016/12/14(水) 22:08:07.36 ID:

そんなアームレストそもそもあんの?
:2016/12/14(水) 22:10:39.81 ID:

ネガキャンおじいさん…惨めな仕事だね。底辺臭が凄くてすぐに分かっちゃうw
:2016/12/14(水) 22:11:40.34 ID:

試乗車まだか
別に焦る必要もないけど
:2016/12/14(水) 22:20:13.13 ID:

運転席アームレストは高さはもとより前後スライド機構もないよ。蓋は開くが1段式。
後席はアームレストがない。300万円する車で「えっ?マジッ?」と思った。
:2016/12/14(水) 22:22:20.23 ID:

普通の人から見ると割高に感じるだろうね
普通はダンパーがどうとか電動Pの有無とかそんなところに価値を見出さないし
:2016/12/14(水) 22:26:14.89 ID:

カタログはたしかに表紙が地味というか一見するとチラシみたいに見える
質感もツルツルでテカテカしたのと違ってそのまま紙って感じ
さわり心地は良くて嫌いじゃない
:2016/12/14(水) 22:27:08.64 ID:

HPの見積もりシミュレーションのページで
好きなエアロの組み合わせで、外観が見れるのはいいけど。
モデリスタと、TRDのエアロも試着できるようにしてほしかった。

そして、赤の色が実物と違いすぎだろこれw

:2016/12/14(水) 22:29:48.44 ID:

>>67
こいつ大暴れだな
:2016/12/14(水) 22:29:56.35 ID:

バッテリー逝かれても電気パーキング動作するん?
:2016/12/14(水) 22:31:08.31 ID:

>>68
最上級グレードでフロントがハロゲンバルブ。
:2016/12/14(水) 22:31:30.60 ID:

>>69
マツダのカタログと本当に対照的だよな
あっちはツルッツルのテッカテカ
こっちはサラサラしてて車もあえて粗く処理してるし
:2016/12/14(水) 22:31:35.40 ID:

>>67
無知は黙っとけ
:2016/12/14(水) 22:31:51.97 ID:

内容の割に安くていいよな
かなりお買い得な車だと思う
:2016/12/14(水) 22:32:42.99 ID:

トヨタ、話題のSUV「C-HR」発売!251万円~ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1481715111/
:2016/12/14(水) 22:34:00.76 ID:

>>67
うつ病おじさん
カタログ何冊だったのかの質問あったのに
回答されてないですね
全て嘘バレバレや
:2016/12/14(水) 22:34:09.01 ID:

>>45こういう嘘つくのは何目的なの?
:2016/12/14(水) 22:34:24.04 ID:

せっかくなら室内高の高いプリウス出だしてほしかったけどな
:2016/12/14(水) 22:36:32.20 ID:

>>72
http://autoc-one.jp/word/602848/
:2016/12/14(水) 22:37:41.83 ID:

>>78
まあ何冊か、はちょっと意地が悪いからな
カラーラインナップ紹介がカタログの何ページにあるかで許してやろうぜ
:2016/12/14(水) 22:39:18.31 ID:

RAV4とかのほうが品があったよね。
このクルマは見た目アメ車風で頭の中身空っぽでーすという人たちが好みそう。
:2016/12/14(水) 22:41:01.82 ID:

>>64
あるよ
:2016/12/14(水) 22:41:24.82 ID:

非正規雇用の若者がお父ちゃんにねだって買ってもらう車かな。
:2016/12/14(水) 22:44:58.69 ID:

発売当初は売れるだろうが、月販目標6000台とは
トヨタも強気だな。個性的で良い車だと思うが、
あえて実用性を捨てた好き嫌いが分かれる
高額な車がとてもそれだけ売れるとは思えない。
:2016/12/14(水) 22:46:07.36 ID:

>>75
後席アームレストないでしょ?
あるの?見落としてたら申し訳ない。
:2016/12/14(水) 22:46:41.37 ID:

>>87
スライドの方を言ってんだよ
:2016/12/14(水) 22:46:57.75 ID:

>>69
車とはうってかわってシンプルだな
清潔感がある
:2016/12/14(水) 22:47:01.50 ID:

お前が謝るところはそんなとこじゃないだろキチガイ
:2016/12/14(水) 22:48:11.45 ID:

後席も荷室もそこその広いってことでいいのかね
また見に行かないとな
:2016/12/14(水) 22:49:19.57 ID:

小林カムイ
【C-HR】走行インプレッション動画(10min)
:2016/12/14(水) 22:49:51.51 ID:

>>91
足突っ込まなくてもいけるけど突っ込んだらもっと快適になるよー
:2016/12/14(水) 22:50:28.25 ID:

C-HRのライバルはヴェゼル、CX-3、ジュークか
実際どれ買おうか迷うな
:2016/12/14(水) 22:51:49.71 ID:

とりあえずカタログ読破

シガーソケットって付いてないのかな?

:2016/12/14(水) 22:52:08.20 ID:

CX-5も気になるんだが、あっちは直噴ガソリンとディーゼルがネックなんだよな
なんでエンジンがカーボンまみれになる機構を喜んで採用してるのか…
:2016/12/14(水) 22:52:24.33 ID:

Sa0d-gQ6J

ng推奨

:2016/12/14(水) 22:53:18.70 ID:

>>95
肘置きの中
:2016/12/14(水) 22:55:12.12 ID:

>>98

ありがとう

:2016/12/14(水) 22:55:14.27 ID:

>>96
トヨタも直噴やってんだけどね
:2016/12/14(水) 22:56:34.29 ID:

>>94
ヴェゼル:フィットベース
CX-3:デミオベース
ジューク:キューブ(マーチ)ベース
CHR:プリウスベース

値段がさほど変わらないならCHRだろ
あとは個人の好み

:2016/12/14(水) 22:57:58.00 ID:

このあと11時からWBSでC-HRの特集やるぞ!
:2016/12/14(水) 23:00:45.56 ID:

>>100
直噴で痛い目あったから、今はポート噴射と併用のやつが主力だっけ
:2016/12/14(水) 23:01:13.07 ID:

>>102
早速始まった
:2016/12/14(水) 23:03:48.99 ID:

ハリアーのコンパクト版なら良かったが、この知性の欠片もないデザインと見えないところでの手抜きはあまりに品が無さすぎる。購入層はクズコー卒かFランク大卒が大半でしょうね。
:2016/12/14(水) 23:04:20.99 ID:

価格コムに中古?が載ってるけど、どういう経路で入荷したのだろう
:2016/12/14(水) 23:05:40.46 ID:

すげー必死だなこいつw
:2016/12/14(水) 23:06:25.81 ID:

これで終わりかよ…w
:2016/12/14(水) 23:08:44.27 ID:

車番組ではないから仕方ないか。
:2016/12/14(水) 23:11:02.98 ID:

ひらめいたぞ。リヤランプの形は宝石を支える爪の形だろ
:2016/12/14(水) 23:11:56.61 ID:

最初シーケンシャルウィンカー付きのLEDがオプションで15万円なら要らないなと思っていたが、最上級グレードのメインのヘッドがハロゲンだったという落ちかよ。ぶったまげた。
:2016/12/14(水) 23:14:08.65 ID:

>>105 ハリアーのほうが知性ないだろこのタコ
:2016/12/14(水) 23:17:10.44 ID:

c-hrデザイン資料下記
ダウンロード規約を読み、同意しました。□にチェックをご記入ください。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/download/14505487
:2016/12/14(水) 23:21:06.35 ID:

こあら15万LEDつけざるをえんなw
:2016/12/14(水) 23:28:12.84 ID:

AC100V付けたらスペアタイヤ収納できませんってたわけか。電気系統屋とプラットフォーム屋でしっかり話つけとけばできただろう。
:2016/12/14(水) 23:29:09.46 ID:

オートブレーキホールドとか例のダンパーついてるわりにプリウスとの
価格差そんなに開いてなかった
:2016/12/14(水) 23:34:28.29 ID:

ツイッターや専門板でも評価高いな
価格が売れ筋の250万円台からってのがいい
:2016/12/14(水) 23:34:58.37 ID:

175kmは出るんだね
:2016/12/14(水) 23:35:02.74 ID:

プリウスやオーリスに付いているホイールハウスライナー付いていないね。
ロードノイズ対策は中途半端?
:2016/12/14(水) 23:38:20.95 ID:

MTモデルは日本には無しですか?
:2016/12/14(水) 23:39:34.19 ID:

従来の1.5Lクラスの車にしては250万~ってのは高すぎじゃない?
:2016/12/14(水) 23:44:13.54 ID:

wbs見たけどSUVはh-CRと他社のは全然デザインテイストが違うね
:2016/12/14(水) 23:44:23.80 ID:

あなたのような方はターゲットでは無いんでしょ。
:2016/12/14(水) 23:45:22.41 ID:

250万~って言っても実質30万高いグレードのG一択じゃん
内装外装ショボくして安全装備も削り、Gしか選べないOP…。S買うヤツいんのってレベル
:2016/12/14(水) 23:45:46.82 ID:

TNGAのイメージが嫌だ
:2016/12/14(水) 23:46:39.63 ID:

あと3年待てばFF231万円が出る
:2016/12/14(水) 23:47:58.91 ID:

will vs の後継車か
:2016/12/14(水) 23:50:01.49 ID:

>>103
1.2リットルターボは違う
:2016/12/14(水) 23:50:08.54 ID:

>>121
小型SUVにHV、TSSP、電動P等人気装備てんこ盛り
車格で値段決めないのが良いんだよ、まあ高いけどさ
:2016/12/14(水) 23:50:10.42 ID:

>>127
willシリーズはチャレンジングだったな
俺はサイパが好きだ
:2016/12/14(水) 23:54:03.04 ID:

>>13
ダンロップスタイル
:2016/12/14(水) 23:55:35.33 ID:

>>131
しね
:2016/12/15(木) 00:08:12.06 ID:

G一択やな
:2016/12/15(木) 00:10:40.37 ID:

天井のくぼみ

これってアルミテープチューンみたいな、もの凄く考え尽くされた省燃費効果があるんですよね?

:2016/12/15(木) 00:12:18.81 ID:

シート倒したらプリウスぐらい荷物長あるかな、車中泊にも使えそうならプリウスから買い換えたい
:2016/12/15(木) 00:14:34.56 ID:

ハイブリの方が軽いのか
:2016/12/15(木) 00:38:02.25 ID:

冬道のインプレ見たい
:2016/12/15(木) 00:44:50.99 ID:

上位グレードでハロゲンとかふざけてんのか?
:2016/12/15(木) 00:48:55.77 ID:

>>138
普通にLEDランプ付けりゃいいじゃん
:2016/12/15(木) 00:55:32.79 ID:

後ろ狭いな。
:2016/12/15(木) 00:55:40.71 ID:

>>138
今どきの快適装備を謳ってる車でLEDすらオプションて有り得ないけど本体価格だけでもNo.1のヴェゼルに近づけないと対抗ないからね
ホンダのくせにヴェゼルは完成度が高すぎて顧客層奪えないと思うが
:2016/12/15(木) 00:55:41.64 ID:

今日偶然実車見たけどすげーカッコいいなこれ。狭いのが難点だけどコンパクトなんだもんな
:2016/12/15(木) 00:57:47.84 ID:

>>141
寸法は似てるけどヴェゼルは別カテゴリーだからな
同じくらいの室内の広さにしてたら真っ向勝負だったんだろうけど
:2016/12/15(木) 01:00:43.13 ID:

ヴェゼルはトヨタでリコール出してなかったら即買いだった
CHRと比べてもヴェゼル圧勝だろう

ホンダということで全て台無し、これからはCHRの時代やね

:2016/12/15(木) 01:02:19.23 ID:

Sでもコーナーセンサーはつけれるんだな。
これで十分ですわ、これでナビとetcやすいのにすれば総額300万いかない。
:2016/12/15(木) 01:15:00.03 ID:

>>43
ほんとそれっ
余裕で座れたし広かった♪
:2016/12/15(木) 01:15:45.21 ID:

>>43
画像貼り忘れ(^^;
:2016/12/15(木) 01:29:59.74 ID:

>>54
もっと勉強しろ
:2016/12/15(木) 02:37:02.78 ID:

http://mint.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1387488932/427
        ↑ ↑ 
:2016/12/15(木) 03:22:46.92 ID:

>>140
なにと比べるかによるが実車みたら狭くなかったな。ただ閉塞感はあったが
:2016/12/15(木) 03:27:52.90 ID:

なんかこの車istにしか見えないんだが気のせい?
:2016/12/15(木) 03:51:56.73 ID:

またホンダ信者が必死w
デザイン、ベースモデルから価格以上の装備の充実度、どれもヴェゼルは時代遅れw
:2016/12/15(木) 04:17:42.87 ID:

テレビコマーシャルナンバーワンですと宣伝してるが、c-hrと比べてるとスタイルの古さがどうしようもないなあ
アンチ焦るのも理解出きるがあまりにも露骨なのも如何でしょうか?
:2016/12/15(木) 05:57:12.62 ID:

c-hr http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=2404
:2016/12/15(木) 06:17:29.59 ID:

ライトチューンで150馬力なるかな?
:2016/12/15(木) 06:37:00.23 ID:

SUV人気の高まりで発売前から注目され、販売目標の月6000台に対し、先行予約で既に約2万9000台を受注した。
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201612/20161215_72016.html
:2016/12/15(木) 06:46:57.74 ID:

>>156
カタログなしでその数値は凄いな!
カタログが出た今週末から、年明けのDでの発表会で一気に様子見の客が動く。
何台売れるのか…
:2016/12/15(木) 07:14:20.03 ID:

黄色推しなの?
なぜに?ジュークのCMパクり?
:2016/12/15(木) 07:32:38.57 ID:

そんなに推してるかな
:2016/12/15(木) 07:32:38.74 ID:

街中に溢れたら嫌だなぁ
:2016/12/15(木) 07:35:19.89 ID:

ホンダがアホなのは意識しまくってるのにテコ入れで対抗とか
何故かやらないとこ。ただCM多めに垂れ流してるだけ。
この企業は本当ダメ。
:2016/12/15(木) 07:47:30.63 ID:

エアロが幼稚過ぎて引く
:2016/12/15(木) 08:02:40.11 ID:

ミニバンが売れてるときはミニバン買って
SUVが売れてるときはSUV買って
みんな考えてることは同じだね・・・
:2016/12/15(木) 08:10:29.96 ID:

DOPナビの音聞いた奴いる?
ナビが悪いんじゃなくスピーカーだと思うが、これはあかんわ。
サイドエアバックのヒューズ外せば取り替えできるらしいが、Dに交換してくれない?って聞いたら出来んと言われた。DOPにスピーカー交換の設定が無いのはダメだわ。自分で交換してエアバック開いちゃうと嫌だしホント困った。
:2016/12/15(木) 08:13:07.74 ID:

ミニバンが売れてたときは子供が小さくて
SUVが売れてるときは子供も大きくなった
時代が俺のライフスタイルに追いついているんだ
:2016/12/15(木) 08:15:24.75 ID:

ヴェゼルZと対抗がSグレードって認識?
LEDはおろかHIDでもなく、まさかのハロゲンランプ?!
シートもただのファブリック
オフロードに向かないにしろ馬力もないし割高装備にも程があるよ・・・
:2016/12/15(木) 08:20:58.22 ID:

街で見かけてシーケンシャルウインカーじゃないと、あっ、、、ってなるよな絶対
ウインカーは昼間遠くからでも分かるからなー
:2016/12/15(木) 08:21:05.79 ID:

>>165
笑うよ 格下の車対抗だなんて思って購入しないよ
完全に無視しているよ
:2016/12/15(木) 08:22:29.08 ID:

ヴェゼルなんか対抗になるのかな。設計思想が違うとおもうがね。
:2016/12/15(木) 08:22:32.19 ID:

>>166の間違いでした
:2016/12/15(木) 08:25:09.86 ID:

>>152
今時LEDオプション、そもそも低グレードは選択不可、SUVなのにHVとAWDの組み合わせは不可

凄いねw

:2016/12/15(木) 08:27:59.05 ID:

>>171
皆さん納得してるから売れてるな
:2016/12/15(木) 08:28:17.64 ID:

無視しない人もいるだろうよ
このスレは信者とアンチばっかりだけど
普通の人はいろいろ見て比較するんだよ

俺はコンセプトモデルみた瞬間に決めてたけど
これでディーゼルあったら完璧だったのになあ

:2016/12/15(木) 08:29:16.19 ID:

ヴェゼルはフィットベースのBセグだろ
C-HRより下のクラスの車だから比較対象にならないな
:2016/12/15(木) 08:34:29.63 ID:

ベースがどうこう言われても結局比較するのは寸法と排気量だから
:2016/12/15(木) 08:37:19.58 ID:

日産ノートeとこれで迷っているわ
小回りはノートのが良さそうだけどこっちの全車速クルコンも気になる
:2016/12/15(木) 08:38:20.24 ID:

売れすぎて被りまくるのも嫌だから
月3000台程度で推移してくれんかな
:2016/12/15(木) 08:42:54.57 ID:

メーカーからディーラーへの卸値って180万くらいだろ
:2016/12/15(木) 08:43:23.64 ID:

>>176
こらからの車全車速対応ACCは欲しいよね
本当に便利だよ
一部SUVなんか30キロ以下では
対応しないのは不便で検討外にしたけど
:2016/12/15(木) 08:44:50.92 ID:

>>177
購入層が限られそうな車だから大丈夫じゃね?
最初は好調みたいな流れになるけど需要が一巡すれば落ち着くさ。
今や三桁倶楽部の常連のCX-3も最初は受注好調の記事が目立ったし。
:2016/12/15(木) 08:45:53.33 ID:

>>176
運転の楽しさならこっちだろうね
:2016/12/15(木) 08:47:05.82 ID:

売れ続けるには実用性と経済性のバランスが取れてないと難しいからなぁ。
:2016/12/15(木) 08:48:05.18 ID:

追従クルコンなんて殆ど使わないけどな
:2016/12/15(木) 08:51:38.24 ID:

最近のトヨタが月販目標を割ることはまずないと言える
ハリアーみたいにずっと2倍近く売れ続けることも考えられる
:2016/12/15(木) 08:54:29.97 ID:

高速結構乗るんだが使わない?
くそ田舎で下道60㌔平気で出すから欲しかったんだが
:2016/12/15(木) 08:57:30.09 ID:

>>176
俺もNISMOのe-powerとちょっと迷ってるけど
如何せんノートはシャシーが古いのと、クルコン無しとか装備が貧弱なのが残念
でもSモードのワンペダル走法は面白かったな。
:2016/12/15(木) 09:28:34.26 ID:

ようやく街中でこの車が走ってるのを見られそうでなによりだ
オウトツが多いから洗車大変そうだな
:2016/12/15(木) 09:31:51.86 ID:

ジューク、ヴェゼル、キャプチャーその他パクりまくりのデザイン
名古屋人はやることに品が無いな
:2016/12/15(木) 09:32:09.10 ID:

悪路(未舗装路やぬかるみ)を走るような使い方は考慮されてるかな?
自宅周辺がそんな所にあるから、多少なりと考慮されてるといいんだけど…
:2016/12/15(木) 09:42:23.50 ID:

実車見て1番パクってるのはBMWのX6だと思った
:2016/12/15(木) 09:48:01.20 ID:

>>188
そんなこと言ったらハリアー.RX.NX のパクりだらけ。
:2016/12/15(木) 09:52:47.89 ID:

>>189
悪路走破性は期待しない方がいい。
SUVの定義が曖昧なせいで誤解されるけど、ほぼ普通の乗用車だよこれは
最低地上高が気持ち高いから雪でスタックしにくいかな?程度
:2016/12/15(木) 09:58:25.67 ID:

>>188
パクリの言葉しかないのか

「TOYOTA C-HR」は、トヨタの米国・欧州のデザイン拠点とトヨタ自動車のデザイン部が
協力してデザインを開発した。
「TOYOTA C-HR」は、欧州地域では2016年9月から事前受注を開始し順次世界各国・各地域での販売を

:2016/12/15(木) 09:59:19.47 ID:

グローブボックスのセリフ出しが結構強烈はので助手席に座ると圧迫感は有るね
:2016/12/15(木) 10:21:31.82 ID:

サイドとリアデザイン凄くいいと思うけど前が残念だ
:2016/12/15(木) 10:24:53.23 ID:

俺もフロントがダメだわ
istっぽい
エアロで誤魔化せるかなとは思ったけど無理そうやな
:2016/12/15(木) 10:28:29.39 ID:

ハリアーのほうが全然いい
:2016/12/15(木) 10:31:00.00 ID:

>>188
ワールドビジネスサテライト昨日夜放送
6年の開発期間だって ヴェゼェル発売前からや

国内の自動車販売が伸び悩む中、成長しているのが、スポーツ用多目的車「SUV」。
特にSUVを小さくした「コンパクトSUV」に注目が集まっています。
各社がこのカテゴリーに新車を投入する中、満を持して、トヨタは新しいコンパクトSUV、
「CーHR」を発売しました。全長4m36cm、ターボがついた1.2リットルのガソリンエンジンと、
ハイブリット車の2つのタイプがあります。開発期間は6年。

:2016/12/15(木) 10:33:04.88 ID:

見慣れたけど真正面アングルはたしかに微妙
でもカローラみたいな口あんぐりフェイスよりはいい
:2016/12/15(木) 10:59:15.40 ID:

>>192
サンクス。参考になったわ。
:2016/12/15(木) 10:59:42.84 ID:

ダメの方
前嫌いなら、わざわざ出しゃばって来なくていいよ
気にいった人が購入したらいいのでは
c-hr少ないのが理想だから
:2016/12/15(木) 11:03:04.98 ID:

アフターパーツなどたくさん作られて
でもこの先あまり街で見かけないぐらいの台数が乗ってて気分いいな
:2016/12/15(木) 11:08:10.08 ID:

車台部品の9割をプリウス共有してるから、多少売れなくても問題ないかもね。
:2016/12/15(木) 11:25:04.92 ID:

電動ランバーサポートとパワーシート違うもの?メモリー機能ある?
:2016/12/15(木) 11:25:46.75 ID:

ホンダなんかエンブレムまでパクッてるもんな
:2016/12/15(木) 11:27:26.28 ID:

シートは手動ですよ
:2016/12/15(木) 11:31:26.84 ID:

>>206
やっぱそうなんだ?検索しても出ないからまさかとは思ってたけど
ありがとうね
:2016/12/15(木) 11:38:34.71 ID:

こだわりを詰め込みすぎてC-HR売っても儲けは最少っぽいな

https://gazoo.com/car/topics/keyperson_interview/Pages/c-hr_201612.aspx
最も辛かったことは費用面でした。会社としては赤字で出す訳にもいかないし、
一方で、商品力として性能・価格両面でお客様が欲しいと思っていただける
魅力あるクルマを造らないといけない。ここを両立するためにいろいろと悩み、
挫折しそうになったことがありましたが、上司のサポートや開発メンバー、
工場、仕入先などのみんなのアイデア・努力に支えられ、なんとか商品化に
こぎつけられたと思い感謝しています。

:2016/12/15(木) 11:40:25.05 ID:

>>203
世界の自動車市場規模
日本を1とした場合
アメリカ4倍
EU5倍
中国5倍
既にグローバルモデルは日本にアジャストしてないから、日本の重要性は低いかもね
:2016/12/15(木) 11:40:35.63 ID:

女にモテる(好意的に思われる)クルマ教えてくれ [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480768392/
:2016/12/15(木) 11:46:11.04 ID:

>>141
ヴェゼルは標準装備でもオプションでもハイビームがLEDにならない。
ヴェゼルのLEDはロービームだけ。
C-HRはオプションでローもハイもLEDになる。

C-HRをLEDにすると夜目立てる世界初のシーケンシャルウィンカー
が付くからお買い得

:2016/12/15(木) 11:47:10.21 ID:

NXやめてこっちにしようか悩むな
:2016/12/15(木) 11:50:15.34 ID:

これ買うか、Roverミニ買うか悩む
:2016/12/15(木) 11:54:58.38 ID:

>>213
サイズ的にはクラブマンじゃないの?
:2016/12/15(木) 11:56:56.66 ID:

>>211
どこがどう世界初なん?
:2016/12/15(木) 11:57:40.19 ID:

クロスオーバーの方だけど内装が格好いいんだよね。
:2016/12/15(木) 12:07:22.10 ID:

モデリスタのブーストインパルスのマフラーはどうなってんの?左右のガーニッシュは機能してんの?
:2016/12/15(木) 12:09:32.08 ID:

LEDヘッドライトはAHS(ALH)も採用してほしかったところ
トヨタブランドで採用してるのはまだクラウンだけかな?
:2016/12/15(木) 12:18:10.59 ID:

>>135
プリウスの方が断然広いぞ
:2016/12/15(木) 12:18:19.90 ID:

>>215
世界初じゃ無かったかも
:2016/12/15(木) 12:19:41.07 ID:

>>211
君の2レスは情弱アピール?
:2016/12/15(木) 12:20:06.04 ID:

>>220
トヨタ初だぞ
:2016/12/15(木) 12:28:38.68 ID:

この車のクルコンって停車車両にも対応する?
信号待ちしているところの最後尾で入る場合に止まるのかな?
:2016/12/15(木) 12:31:33.52 ID:

>>223
その場合はプリクラッシュセーフティーじゃない?
止まってる車に向かってクルコンあてにする状況自体が意味不明だが
:2016/12/15(木) 12:32:20.89 ID:

フロントをあえてダサくしたのはMC時のためだな
完璧すぎたら次売れなくなる
:2016/12/15(木) 12:32:38.47 ID:

>>223
とりあえず全車速なので前がとまればこっちも停車
:2016/12/15(木) 12:34:55.12 ID:

何キロぐらいまで止まれるのかな
怖くてさすがに自分でブレーキ踏むかな
渋滞はいいね
:2016/12/15(木) 12:36:40.53 ID:

>>225
情弱アピールかな
:2016/12/15(木) 12:36:51.01 ID:

さっき展示車見てきたけど、
思ってたより天井低くて圧迫感が…
割と欲しかったんだけどなあ。
:2016/12/15(木) 12:37:21.39 ID:

>>229
さようならw
:2016/12/15(木) 12:40:44.72 ID:

>>227
全車速追従なので完全停車まで対応する
一般道でも使えないことはないがやめた方がいいよ
割り込みや急な車線変更とかされるし
:2016/12/15(木) 12:41:36.95 ID:

渋滞とか追従中ならともかく、巡航状態から追従してない停止車両に
センサー任せで突っ込む勇気は俺にはないわ
:2016/12/15(木) 12:47:03.23 ID:

new cx-5 ハイブリット無いけど安いな
:2016/12/15(木) 12:53:04.36 ID:

マツダなんて安くてもそれなりだよ
:2016/12/15(木) 12:57:42.82 ID:

年3万台って街でよくみかけるレベルだね
出遅れた人は次の年改後でいいのでは
3万台なら色々改良点みつかると思うよ
:2016/12/15(木) 13:17:16.02 ID:

トヨタ信者って他メーカーの車を乗ったこともないのに見下す傾向があるね。
正直にトヨタ信者なので他は無理だと言えばそれ以上何も言わないのに。
:2016/12/15(木) 13:21:45.41 ID:

20万キロ以上走ってから比べたらトヨタ以外糞だよ
:2016/12/15(木) 13:22:37.33 ID:

一人限定ならいらんが、うちは夫婦で運転変わるから多少高くてもパワーシートとメモリーはオプションで用意して欲しかったな。
妥協するか、今回は見送るか…
:2016/12/15(木) 13:26:56.85 ID:

>>238
高さ変えるのめんどいから付けてほしかったです。
:2016/12/15(木) 13:28:40.56 ID:

15年ほど前のカローラ、1年1万キロでガタピシになったよ。
これだけ早くガタがきたのはトヨタだけ。
周りのトヨタ乗りも買い替えサイクル早いけどガタきてるのかと思ってしまう。
:2016/12/15(木) 13:38:21.17 ID:

>>240
そう思うならトヨタ外に乗ればいいだけじゃ?
:2016/12/15(木) 13:43:18.03 ID:

>>236
トヨタとホンダ乗りだが、トヨタ乗りが他の車乗らない主張無理ある
その時で自分に敵したの、乗るだけ

>>240
変な書き込みの方ですね
乗り方により差があるよ
8年目のクラウン130,000キロだけど、何ら問題ない

:2016/12/15(木) 13:43:37.88 ID:

>>240
たまたまじゃない?
:2016/12/15(木) 13:45:39.30 ID:

>>242
適の漢字間違い
:2016/12/15(木) 13:46:10.67 ID:

釣られすぎ
:2016/12/15(木) 13:49:50.35 ID:

>>238
CX-3には付いてるよ
:2016/12/15(木) 14:00:39.18 ID:

電動チルトテレスコもあれば直義だった
:2016/12/15(木) 14:26:19.87 ID:

実際に実車を見てみるとかなり小さいすね(汗)
アクアをリフトアップしたようなイメージと言えば伝わりやすいかも
:2016/12/15(木) 14:35:54.91 ID:

自分は今エルグランド乗ってて
小さいだろうなって覚悟しつつ見て見たら
意外と大きく感じました。
:2016/12/15(木) 14:35:56.10 ID:

>>246
ブレーキホールドが付いてない。
結局無い物ねだりかもしらん。
それ以前にマツダはちょっと…です。
:2016/12/15(木) 14:39:00.62 ID:

>>250
老害の方でしたか
:2016/12/15(木) 14:39:24.47 ID:

>>249
俺も
:2016/12/15(木) 14:40:57.49 ID:

トヨタの耐久性ってどうなんだろう?
俺はカローラで実体験したわけだか、
車種によってつくりに差があるのかもしれない。
数年乗った後、新車時のコンディションからの変化に疑問符がある。
:2016/12/15(木) 14:41:27.18 ID:

あっちこっちで事故起こして欲しくないから老人には乗って欲しくないぞ
:2016/12/15(木) 14:45:24.01 ID:

ない物ねだりで全部つけたらクラウンより高くなるよ
:2016/12/15(木) 14:50:13.86 ID:

老害と言われるにはまだ早いと思うw
一度便利な機能が装備されてる車に乗ると外せないんだよね。
高い買い物だからこそ妥協はしたくない。
そのうち装備されるかもしれないからしばらく様子見るかな。
:2016/12/15(木) 14:50:52.83 ID:

エアロの取付作業時間
ブーストインパルス 2.5H
TRD 6H
この差はいったい…
TRDのLDE付にしたらモデリスタより1万程高くついた
:2016/12/15(木) 14:52:21.22 ID:

>>13
この中じゃアイススタイルが好き
:2016/12/15(木) 14:52:49.25 ID:

保険料上がるしな
:2016/12/15(木) 14:53:47.71 ID:

>>256
モデルチェンジ後のハリアーで良いじゃん。
CHR以上の装備になるでしょ。
:2016/12/15(木) 15:00:45.21 ID:

1550mm縛りあると選択肢が少ないんだよね
:2016/12/15(木) 15:00:46.22 ID:

40以上が乗る車じゃないな
逆に60いじょうならいいが
:2016/12/15(木) 15:02:42.68 ID:

>>260
ハリアーってパワーシートはあったけどメモリー付いてたかな?
以前見に行った時になかったからカタログももらわなかったような覚えがあります。
もうすぐモデルチェンジするの?
:2016/12/15(木) 15:06:48.84 ID:

CX-5の詳細出たけど中広そうだし全車速追従だしLED標準だしパワーシートメモリー付けれるし
装備と価格は文句なしだな
問題はちょっと図体が大きいこと
:2016/12/15(木) 15:09:10.61 ID:

パワーシートやAHS、LKAなんかはUXに設定されそう
:2016/12/15(木) 15:13:37.00 ID:

てか、あのLEDヘッドランプのオプションの売り方ってさ、抱き合わせ商法じゃない?独禁法違反してないの??誰か詳しい人の意見求む笑
:2016/12/15(木) 15:17:09.72 ID:

別に無くても問題ない装備だし
:2016/12/15(木) 15:20:45.59 ID:

僻みでしょ?(笑)
:2016/12/15(木) 15:33:48.34 ID:

>>266
抱き合わせ商法にはなりません笑
独占禁止法にはなりません笑
気に入らないのは同意する。
:2016/12/15(木) 15:44:51.89 ID:

バンパーならどっかで違った感じの出ないかな
:2016/12/15(木) 15:44:58.14 ID:

何を独占してんの?
:2016/12/15(木) 15:47:31.59 ID:

USBの端子位置どこの来るかわかる人います?
:2016/12/15(木) 15:52:19.15 ID:

Sに付けられないのにー?(´・ω・`)
Dのシートヒーターとかナノイーとか変な演出系照明とかいらんのだけど…(´・ω・`)
:2016/12/15(木) 15:57:50.16 ID:

せめてLEDとシーケンシャルウィンカーは独立した別々のオプションにして欲しい
:2016/12/15(木) 15:57:51.28 ID:

この車は側面衝突には強い
アルファードなんてアクアに衝突されたら1回転横転してしまう。ワゴン車は怖い
:2016/12/15(木) 16:05:29.45 ID:

Gの革シートはいらないけどLEDランプとバックセンサは欲しい
:2016/12/15(木) 16:28:59.61 ID:

1440kgの車重にこのパワーユニットって完全アンダーパワーじゃないの?
東名の山道追い越し車線きつくない?
:2016/12/15(木) 16:34:41.58 ID:

>>276
俺もこれだわ
黄土色とキルティングが車のキャラに合ってない
:2016/12/15(木) 16:37:11.21 ID:

>>275
一回転なら無事着地しとるやんけ
:2016/12/15(木) 16:50:16.35 ID:

>>231
>>9
やはり赤信号自動停止機能がないと全車速ACCも一般道では危険だよね。車に任せし過ぎると信号無視しそう。
:2016/12/15(木) 16:50:33.77 ID:

皆革シートいらないと言ってるが革シート見たことあるのかな?
:2016/12/15(木) 17:00:35.63 ID:

革は汚れると面倒なんだよ
人工皮革ですら大変なのに
:2016/12/15(木) 17:05:09.34 ID:

>>282
Sしか無理だね
:2016/12/15(木) 17:05:54.47 ID:

>>283
知ってる
:2016/12/15(木) 17:07:34.55 ID:

SでハロゲンをフィリップスのLEDにするわ
ビンボー臭いが
:2016/12/15(木) 17:14:33.35 ID:

>>277
1.2Tに5人フル乗車だとアクセルかなり踏まなきゃ走らんかもしれん
TSSPついてるから実際踏む必要は無いけど
:2016/12/15(木) 17:18:42.15 ID:

>>286
もともとプリウスよりかなり重たいのに、5人はきついでしょ。相当なドンガメになるのでは。
:2016/12/15(木) 17:28:30.72 ID:

「POTENZA」「DUELER」がトヨタ自動車株式会社の「C-HR」に装着
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2016121501.html

「ENASAVE EC300+」がトヨタ自の新型車「C-HR」に装着
https://mag-x.jp/2016/12/15/3875/

:2016/12/15(木) 17:31:12.50 ID:

SUVでFF選択する意味わからん
:2016/12/15(木) 17:52:02.29 ID:

あくまでハリアーの下位だから仕方ないが
外観も小さいが乗った感じけっこうな圧迫感ある
ハイブリッドの出だしはタイヤ外径のせいか出だしモッサリ
走り出せば気にならない 足はプリウスよりいいね
:2016/12/15(木) 17:56:33.07 ID:




ディーラーなう
:2016/12/15(木) 18:00:16.54 ID:

リアのドアが子供の手が届かなくて不評だった
基本的に結婚前か子育て終わった人向きだね
:2016/12/15(木) 18:03:52.18 ID:

展示車に座らせてもらった
新型プリウス乗りだけど、CH-R座った感じはプリウスと似ていたな
座高が少し高くなったなという程度
:2016/12/15(木) 18:13:07.61 ID:

ハイブリッドで4WDがあればよかったんだがなあ
:2016/12/15(木) 18:15:36.96 ID:

>>281
見たよ
良いよ
まあ貧乏人はやめとけ
:2016/12/15(木) 18:16:35.58 ID:

実際は皮シート質感良かったが 動画や画像の関係者に乗られ続けた皮シートたわみや伸びがあるから 買ってからがっくりしないように
:2016/12/15(木) 18:16:59.23 ID:

後ろが見えないとか、後席狭いとか、ラゲッジスペースが無いとか、
実用性を求めて買う車じゃないんだよ。
この車が好きな人だけが買えば良いのよ。
:2016/12/15(木) 18:19:59.55 ID:

子供に勝手に開けられて隣にぶつけられるくらいなら、子供では開けられないほうがいいな
:2016/12/15(木) 18:22:19.64 ID:

なるほど一理ある
:2016/12/15(木) 18:26:02.01 ID:

>>298
ほんとそれ
:2016/12/15(木) 18:28:02.49 ID:

>>297
軽自動車なみの動力性能にヴェゼ○ルそっくりの外観
どこを好きになるの?安全装備?
:2016/12/15(木) 18:29:55.42 ID:

>>301
301みたいな奴は買わなくていいのよw
:2016/12/15(木) 18:36:37.01 ID:

>>301
サヨナラwww
:2016/12/15(木) 18:38:09.21 ID:

>>287
お前ドンガメ言いたいだけじゃね?
フル乗車でも時速120km/hキープするぐらいは出来るわ
:2016/12/15(木) 18:43:44.66 ID:

>>301
この手の車ってアルトワークスに勝てないよ
:2016/12/15(木) 18:44:18.17 ID:

新車「C-HR」がこれまでのトヨタ車と違う理由
「トヨタらしくない車」「嫌いな人は嫌いな車」「たくさん売ることは考えていない」――。
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。
本当に気にいってくれる人を重視して造った」
http://toyokeizai.net/articles/-/149724
:2016/12/15(木) 18:49:16.94 ID:

C-HRの最大の特徴は「社内でも顧客にもこれが本当にトヨタ車なのかと驚かれる」(古場氏)というデザイン。
例えばバックウィンドウは中型SUV「ハリアー」と比べて9度傾きを下げ、スピード感を強調。
車高と比較してタイヤ径も大きくして存在感を出した。
代わりに空力性能や車内の居住性は一定程度犠牲にしている。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/121400517/
:2016/12/15(木) 18:49:27.34 ID:

>>306
気に入って契約した人はもちろん、
わざわざケチを付けに来る人までもトヨタの想定内ということねw
:2016/12/15(木) 18:49:57.45 ID:

古場氏は「たくさん売るための設計ではない。
スイートスポットにはまる人に惚れ込んで買ってもらいたい」と話す
:2016/12/15(木) 18:50:56.89 ID:

>>307
>C-HRの最大の特徴は「社内でも顧客にもこれが本当にトヨタ車なのかと驚かれる」(古場氏)というデザイン。

元ネタがホンダ車なんだから当然でわ…

:2016/12/15(木) 18:51:02.25 ID:

>>294
それは同意
でも実車に乗り込んでみたら…
今までのプリウスもFFだったしコレでも良いかなって思っちゃったw
180cmの俺でも後部座席普通に座れたからアリだ
:2016/12/15(木) 19:00:50.47 ID:

遡れば元ネタはRAV4だからな
ヴェゼル?そんなを最近の車を持ち出されても、、
:2016/12/15(木) 19:14:05.13 ID:

どう考えても革シートのが良いだろうに
あのキルティング見たいのじゃ ( ゚Д゚)・・・・・w
:2016/12/15(木) 19:15:20.26 ID:

トヨタカローラはCM流れてるよ
:2016/12/15(木) 19:20:10.04 ID:

>>307
古場さんの思い違いが痛い…
:2016/12/15(木) 19:24:03.00 ID:

http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=33257/
:2016/12/15(木) 19:29:16.93 ID:

>>281
本革に乗ってたよ
夏は熱いし冬は冷たい
しかも運転してても滑る
汗で革はすぐだめになる
メリットは?
:2016/12/15(木) 19:31:40.48 ID:

確かにちょっと重いけど、流石に軽自動車には負けないだろ

アルト  ターボ 4WD 740Kg 64PS 11.56Kg/PS
C-HR ターボ 4WD 1470Kg 116PS 12.67Kg/PS

SUVだからトルク重視のエンジンかな・・・多分

:2016/12/15(木) 19:32:05.69 ID:

>>208
確かに、ベゼルやCX3はベースのフィットデミオから大幅上乗せだが
CHRはプリウスと変わらないレベルだからな。相当バーゲンプライスだろ。
:2016/12/15(木) 19:54:47.78 ID:

リアドアの取っ手が開けづらい なんであの高さなんだろ
:2016/12/15(木) 20:01:31.38 ID:

ホンダも所詮モノマネ
最近では本当にオリジナルな車は少ないだろうね。

>>310は価格comにも書き込んでるホンダ基地と同じに見えるw

:2016/12/15(木) 20:16:07.49 ID:

>>225
MCできっとエスティマ顔になるよ
:2016/12/15(木) 20:19:17.43 ID:

せめて1300kgで収めてほしいね
高速移動多いから厳しいか・・・
:2016/12/15(木) 20:20:23.60 ID:

もうカタログ貰えるのかな
VEZELでもらいに行ったら困るだろうか
買い換えるのはとうぶん先なんだけど
:2016/12/15(木) 20:28:57.11 ID:

車両コンセプトから察するに、オールレザーシートにしたら滑りやすいから、密着性が欲しいところに、滑りにくいキルティング加工のファブリックを使ったのではと、勝手に想像してます
:2016/12/15(木) 20:29:07.35 ID:

>>317
車種なに?
普通革シートオプションであるのに
お金出してそんな変な革シートあるの?
ありえないんだけれどもw
馬鹿じゃないのw
ディーラーにそのままクレームつければいいじゃん
余りにも間抜け過ぎてお話にならないw
:2016/12/15(木) 20:29:37.64 ID:

気にせずもらいにいくがよろし
:2016/12/15(木) 20:35:27.01 ID:

見に行ってきたわ
スマートキーがそれなりに高級感ある奴でよかった
後席全然狭くない、これで立体入るんだからすげぇわ
ラゲージは確かにあまり荷物乗りそうにないが
工夫すれば容量は稼げそうだ。はよ試乗したいわ
:2016/12/15(木) 20:36:12.68 ID:

このクラスの革シートは大した革じゃないからね
レクサスのセミアリニンくらいの質ならいいけどさ
:2016/12/15(木) 20:36:56.68 ID:

これサンルーフないのかな?
次車買うならサンルーフつけたいんだが…
:2016/12/15(木) 20:46:59.01 ID:

>>317
プリウスの革はそんなことないよ
夏でもサラサラしてるし冬も冷たさは感じない
特に滑ることもないよ
よっぽど安物の革シートに乗ってたんだね
:2016/12/15(木) 20:53:16.30 ID:

>>328
>後席全然狭くない

種族は何ですか?

:2016/12/15(木) 20:56:45.13 ID:

ホビット
:2016/12/15(木) 21:03:26.80 ID:

188cmのホビット族ッス
:2016/12/15(木) 21:10:48.35 ID:

185センチ近くあるが前に座ってみてシートを合わせて後ろに座ったら膝前空間は拳を横に一個分強あった
車はmm単位で緻密にパッケージング設計してこの車なら白人まで座れるように考えてある
だから漫然とポジションを設定しなければ充分に長距離に堪えれるスペースを確保できる
:2016/12/15(木) 21:28:47.27 ID:

>>335
俺も180cmのホビットだけど運転席を自分に合わせてから後部座席に座ったけど拳1個分は余裕で空いてた
姿勢はダラっと座る感じじゃなく礼儀正しく座る感じ

ネガキャンされてるほど狭くは感じなかったよ~

:2016/12/15(木) 21:32:43.53 ID:

なんとか積むけどリア居住性最悪
長距離なんか無理だよ
通常は後ろに行くほど高くなるシアターレイアウト
:2016/12/15(木) 21:35:31.49 ID:

なんかこういうボク頑張っちゃいました的デザインじゃなくてさ
ランクルの小さいのでいいんだけど・・・
四角いの頼むわ
:2016/12/15(木) 21:36:05.36 ID:

シート地はクラッツィオとかの社外カバー買えばなんとかなる
まあ韓国製だから宗教的に買えない奴もいるかもしれんけどさ
:2016/12/15(木) 21:36:41.04 ID:

せまいのが嫌なら社員がここで宣伝してるcx-5買えば?俺はデザインダサくて無理だけど。
:2016/12/15(木) 21:39:08.75 ID:

CMみたけどダサすぎ
ブルドックがばれるからあえて正面は写さないwww

「その車 世界ヴェゼル。」で世界レベルのカッコよさを堂々アピールするヴェゼルと
埋められない差がついちゃったな悔しい・・・

:2016/12/15(木) 21:43:35.71 ID:

>>331
現行プリウスのツーリング系は、実は合皮っていう…ステアリングも…それなりの理由があっての採用みたいですけどね!
:2016/12/15(木) 21:51:12.24 ID:

>>341
まだやる気?
やるならちょっとでも新鮮なヤツ頼むよ
でも昭和感全開のCMは好感もてるよヴェゼル
:2016/12/15(木) 21:51:34.77 ID:

>>341
かわいいなお前
:2016/12/15(木) 21:57:15.73 ID:

そもそも、コンパクトSUVでデザインみれば
後部座席なんて狭くて問題ないって人が買う車だと思うけど
気になる人はもう展示車はあるんだから見て乗って決めればいいし
トヨタが後部座席は割り切ったって言ってるのだし
後部座席の広さなんて議論する必要なし
後部座席がどうのこうのいう人は買っちゃいけないんだよ

日本ではこういう好き嫌いが分かれる車を実車も見ずにポンと買ったりすると妬みや嫉妬の嵐
どうでもいいことで揚げ足をとってきたりする
しかもトヨタがそんな評価が両極端に分かれるような車を作ってきたことがアンチトヨタは許せない

:2016/12/15(木) 21:58:16.06 ID:

俺の前に試乗してた人180cm位の人だったけど凄く窮屈そうだった
あと顔デカイ人めっぽうデカク見えるから気を付けて 野菜が真ん中・・・
:2016/12/15(木) 22:06:38.49 ID:

>>341世界ヴェゼルwwwこいつアンチ装ってヴェゼルバカにしてるだろww
:2016/12/15(木) 22:08:59.51 ID:

あれ?思ったよりフロントマスクがカッコいいんだが
:2016/12/15(木) 22:09:35.14 ID:

>>326
本革シート デメリットて出てきた知恵袋参考にしてるアホだからほっときw

車の本革シートは、何が魅力ですか。高級感以外にメリットはありますか。 #知恵袋_
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13112050753

:2016/12/15(木) 22:11:25.55 ID:

いや、言うほど後部狭く無いって。見ても無いアンチのアホンダキチが
騒いでるだけだって。
ラゲージが狭いってネガキャンするなら反論しないけどな。
外観からして狭そうな後部が意外と広いマジックは
ラゲージを犠牲にしてるのが答えだったわ。
しかしラゲージもスペアタイヤのスペースとトノカバー取って工夫
すれば広くなる。
:2016/12/15(木) 22:15:14.79 ID:

ヴェゼルなのか、広告で初めて観てジュークかと思った。
:2016/12/15(木) 22:19:53.56 ID:

世界べゼルのCM見るたび笑う
世界レベルとかけたダジャレなんだろうが自虐にしかなってない
:2016/12/15(木) 22:27:22.02 ID:

CーHRのデビュー。
まわりの反響など
初代ソアラが登場した頃と似てるな!
:2016/12/15(木) 22:33:45.56 ID:

カーセンサーに売りにでとるな
ちょっと高いけどすぐ欲しい人には良いかも
:2016/12/15(木) 22:45:13.57 ID:

実際右後部座席に座ってみたが肩を左に寄せてしまう俺がいた 実質二人乗りだぞ
:2016/12/15(木) 22:46:48.62 ID:

>>354
保証も効かないし1秒でも早く乗りたい人向けだねw

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