【新型プリウスPHV】何が違う? 記者が乗ってみた

●新型プリウスPHVは充電できるハイブリッド車
 
「充電しないと走れないハイブリッド車(HV)はいらない」

 あるドイツ車のディーラーを訪れた客が、こう言ったという。販売員がPHV(プラグイン・ハイブリッド車)を勧めた時の反応だ。そのドイツメーカーのPHVのカタログを見ると、ガレージに停められたPHVに充電用のケーブルがつながれており、その先には壁に取り付けられた決して小さくはないコンセントの箱がある。この客はどうやらこうしたカタログ写真やインターネット上での紹介写真などを見て、「このHVは充電しないと走れない」と誤解したらしい。実際には充電の必要はなく、駆動用電池の電気が空でも走れる。

 PHVに対する誤解はまだ続く。PHVを購入したら急速充電器を自宅に備えなければならないと思っている人もいる。そんな必要はないのだが、この誤解はEVの導入期にもあった(注1)。EVも自宅に急速充電器を設置せずとも充電は可能だ。
 
 PHVは、まだ知られていない。販売には原点に還った情報発信が必要のようだ。そうした折に、トヨタ自動車からPHVが発表され、メディアを対象とした試乗会(サーキット)が開催された。サーキットでもしっかり走れる運動性能を持っていた。

 しかし、問題は充電である。そこで、発売は今冬に持ち越されるが、PHVに対する誤解を払拭すべく、早くも情報戦を開始したということだろう。

●プリウスPHVの充電はどうするのか

 誤解の多いPHVの充電だが、そもそも「自動車が充電できる」という考え方が誤解の元だ。「自動車はガソリンで走るものだ」と考える人たちは、まだ多い。

 世界初の量産ハイブリッド車であるトヨタのプリウスは、京都で開かれた気候変動枠組条約第3回締約国会議(COP3)に合わせたかのように、1997年の12月に発売された。電動車に対する誤解は、このクルマから始まった。

 初代プリウスが発売になると、「自動車がモーターで走れるわけがない」「音がしなかったら危なくてしょうがない」「走っている最中にエンジンが止まるのは危ない」「バッテリーの電気がなくなったら走れない」「充電はどうするのだ」といった誤解が満ち溢れ、そうした問い合わせにトヨタは右往左往した。

引用元:Yahooニュース

 

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:2016/08/27(土) 13:49:23.82 ID:

 トヨタ自動車が次世代エコカーの普及役として、今冬に発売する新型「プリウスPHV」。
ベースは昨年末に投入したハイブリッド車(HV)の4代目プリウスだが、プラグインハイブリッド車(PHV)は、どう違うのか。記者が千葉県内で試乗した。

 サーキットに並ぶ新型車。一見して、通常のHVタイプより精悍(せいかん)な印象だ。
シルエットは似ているが、ヘッドランプを細くし、エンブレム周りに透明な樹脂を使うなど、目立つパーツを採用した。
現行のプリウスPHVはベースの3代目プリウスと見た目がほぼ同じだが、「差別化できなかったことを教訓に、デザインにもこだわった」(トヨタの技術者)という。

 アクセルを踏むと、スーッと静かに動き出す。聞こえるのはエアコンやタイヤがこすれる音ぐらい。
音や振動が大きいエンジンが動いていないためだ。PHVは、充電した電気がなくなるまではモーター中心で走る点が、エンジンをこまめに併用するHVとの違い。
それでも、時速100キロ前後になるとエンジンに頼る場面があるが、新型は電池などの工夫で、モーターだけで走る範囲を現行型より大きく広げた。

 最も印象的だったのは加速力。HVタイプはアクセルを踏み込んだ時、速度が上がり始めるまでに一瞬間が空くが、PHVだと、踏んだ瞬間に跳ね上がるように感じる。
発電機がモーターとしても働くよう改良したことも、加速の向上につながったという。

 短時間の試乗では体感できなかったが、使い勝手の面では電池の性能が大きな改善点だ。
1回の充電でモーターだけで走れる距離が現行型の2倍超の「60キロ以上」になり、トヨタはこの点を強くアピールする。

 ただ、気になる値段は未公表。プリウスPHVの現行型は294万円(消費税込み)から。
ベースのHVタイプは代替わりで20万円ほど値上がりした。PHVの新型は高級感を強調していることもあり、業界内では、最低価格が300万円台前半から半ばになるとの見方が多い。

新型のプリウスPHV

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160827-00000035-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 8月27日(土)12時45分配信

:2016/08/27(土) 13:50:49.68 ID:

広告枠
:2016/08/27(土) 13:52:33.39 ID:

高いだけ
実質40キロも走れない
買わないほうがいいよ
こんなの
:2016/08/27(土) 13:52:44.41 ID:

プリウスだけは死んでも乗らない
:2016/08/27(土) 13:52:47.73 ID:

買い換えません
:2016/08/27(土) 13:56:37.35 ID:

軽かリッターカーの車格で電気自動車だすだろ
:2016/08/27(土) 13:57:14.68 ID:

>>3
そもそも日常の買い物程度はガソリンを一切使わず行けるってのが目的ですし
:2016/08/27(土) 13:57:29.07 ID:

このデザインではいくら良くなっても買わないな
どうすればこんな奇形なデザインを台数の出る車に採用できるのか本当に不思議
:2016/08/27(土) 13:58:21.50 ID:

冬場は、エンジン専用?
:2016/08/27(土) 13:59:31.36 ID:

新型ノートはPHVなの?ちょっと違うの?
:2016/08/27(土) 13:59:48.10 ID:

リアの醜悪さったらないよな
:2016/08/27(土) 13:59:53.22 ID:

安倍がヒトラーを崇拝している動かぬ証拠が発見されるww【Let’s拡散】

まあ、中年男性があまりしない服装をしているという事は
あえて意識(リスペクト)して似たような服に合わせているという事w


ネ┣ウヨくん、弁解を聞かせてねwww

:2016/08/27(土) 14:00:04.22 ID:

>>1
なまえがださい
:2016/08/27(土) 14:00:21.08 ID:

プリウスも廃れたね

化石燃料の枯渇の心配は無いし
大国ほど温暖化を止める気が無い

:2016/08/27(土) 14:00:35.20 ID:

細い目はレクサスNXのプロトタイプを思い出すね、真ん中のエンブレムが全て台無しにしてる
:2016/08/27(土) 14:01:25.79 ID:

>>1
糞スレ立てんな
:2016/08/27(土) 14:01:36.28 ID:

形状は、MIRAI
:2016/08/27(土) 14:02:52.61 ID:

普通にアルト買うよw
燃費ほぼ変わらずで乗り出しで100万以下で買えるんだから
:2016/08/27(土) 14:03:14.87 ID:

>>7
車庫に200vの電源ひく工事費考えると微妙の一言だぞ
:2016/08/27(土) 14:03:54.80 ID:

航続が新車時で60キロしか走らねえとか使いものにならんなwww
:2016/08/27(土) 14:04:29.90 ID:

>>4
乗らなくていいし、お前は相手してないよートヨタはw
:2016/08/27(土) 14:04:56.82 ID:

アクセス踏むと走り出す
マジで
:2016/08/27(土) 14:05:33.79 ID:

まぁ現行の事故車デザインよりはマシだな
なんであんなデザインにしたのかなトヨタは
:2016/08/27(土) 14:07:12.51 ID:

デザインにときめきがない
:2016/08/27(土) 14:07:24.62 ID:

>>3
アンドロイド携帯が普及し始めた’00年代後半、
「日本のケータイのモノ作りのほうがー!」って言ってたタイプ?
:2016/08/27(土) 14:07:25.08 ID:

性能は認めるけどカッコ悪過ぎて乗りたくない
出来れば視界にも入らないで欲しい
:2016/08/27(土) 14:08:03.35 ID:

>>16
お前は来るな、チョーセンジン
:2016/08/27(土) 14:09:13.59 ID:

>>27
これのどこがニュースなのか
糞食らえエラハリめ
:2016/08/27(土) 14:09:18.58 ID:

プリウスユーザーなら、エンジンで発電し、モーターで駆動しても売れるんじゃないの?
:2016/08/27(土) 14:09:30.10 ID:

デザイナー入れ替えたらそうち考える
:2016/08/27(土) 14:10:01.13 ID:

高速道路に

120kw 充電器を普及させよう!

:2016/08/27(土) 14:10:13.57 ID:

アメリカでこれ売れないと新基準排ガス規制でお金かかるんだろ
他のメーカも無理くさいしどうなるんだろうな
:2016/08/27(土) 14:12:20.09 ID:

>>32
霞が関の解体に向かう
:2016/08/27(土) 14:13:28.56 ID:

日本の産業の全滅と、水素投資の責任
:2016/08/27(土) 14:17:49.77 ID:

自営業で家に200vある俺の時代が来た
これでファミカーつくってくれよ。少々高くても買うよ。
ガソリン入れるのが面倒なのよ。
:2016/08/27(土) 14:18:30.12 ID:

>>19
充電時の電源容量知らないけど
漏電ブレーカーと電工ドラムと100/200アップトランスで3~4万じゃないか?
:2016/08/27(土) 14:19:37.19 ID:

もしかしてプリウスをダサくしたのはワザと買わせないため、、
:2016/08/27(土) 14:22:12.38 ID:

火力発電所の電気だと、EV走行してもHVとCO2排出量は変わらないんだよな。
経済性でも全ての走行を電気で賄ったとしても、HVとの差額分を取り戻すには10年ぐらいかかるし。
そういう意味では今回のモデルのようにデザインや動力性能で差別化を図ったのは正解だね。
:2016/08/27(土) 14:23:58.42 ID:

トヨタは現行プリウスのデザインをした責任者を真剣にクビにした方がいい
車内でサボタージュがあるんじゃないかと疑うレベルの酷さだぞ
:2016/08/27(土) 14:28:04.89 ID:

毎回バッテリーの心配しながら走るの嫌なので論外
HVはその点ガススタンドに行く頻度が如実に減って快適性高い
:2016/08/27(土) 14:29:46.37 ID:

>>10
なんか小型のエンジンで充電して走るEVらしいよ
エンジンはバッテリーに充電する為だけにあるらしくて実際にはモーターだけで走るからHV走行というこではないらしい
:2016/08/27(土) 14:30:55.22 ID:

黒プリウスのDQN率は異常
:2016/08/27(土) 14:31:02.33 ID:

>>40
釣りなのかバカなのかハッキリしてくれ
:2016/08/27(土) 14:32:10.05 ID:

>>1
デザイン的に
どう差別化したのかわからないwwww
:2016/08/27(土) 14:32:34.62 ID:

乗ってみた
違いがわかりません
電池が違う
何だ?この役立たず記者はw
:2016/08/27(土) 14:32:40.92 ID:

4人で坂道よっこらしょ
:2016/08/27(土) 14:34:32.63 ID:

>>35
ボルボのXC90にPHVあるぞ
納車待ちだが、試乗した感じでは、かなり快適
:2016/08/27(土) 14:35:14.84 ID:

>>7
ガソリン腐ったり給油忘れたりしそうでいざという時役立たなかったりしてな。
:2016/08/27(土) 14:37:35.06 ID:

最近の車は安いガソリン車でもエンジンは凄く静かだよね
うるさいのはロードノイズ、プリウスもロードノイズ対策してなきゃ室内が煩い車
:2016/08/27(土) 14:39:17.55 ID:

車なんてオートバイみたいにプラスチックでいいと思う
:2016/08/27(土) 14:40:12.83 ID:

>>1を読んで神のGTOを思い出した
:2016/08/27(土) 14:42:13.64 ID:

20万円のUPはどれぐらいかと計算すると
ガソリン1L=150円で1333.33L
普通のプリウスが22km/L走るとして29000km
充電する電気代が0円としてかつ、電気だけで3万キロ走るまで元は取れない
:2016/08/27(土) 14:42:33.71 ID:

マイナーチェンジ前のプリウスを買うやつはド素人
初代、2代目、3代目とプリウスはマイナーチェンジごとに
試作品同様なものから大幅な改良が行われ、完成品となる
:2016/08/27(土) 14:43:43.14 ID:

ってか三菱のPHVって2tあるからな。
エンジンとバッテリーとモーター積んだらそうなるわwww
どこがエコなんだよ。
:2016/08/27(土) 14:44:39.09 ID:

ようは金持ちの馬車みたいなもんだろ
普通の車にあきた人が買う
:2016/08/27(土) 14:48:29.23 ID:

>>42
だよな。
買うべき車も自分で分かんねーのかよと。
:2016/08/27(土) 14:49:34.14 ID:

>>33
はてアメリカの規制でなぜ霞ヶ関が?
確か今までのプリウスだと基準を満たさず
電気自動車とかこれらの車を一定数売らないと
お金を払わなければいけないような規制だった気がする
ディーゼルも無理だからかなり厳しい
:2016/08/27(土) 14:49:48.45 ID:

今度のPHはモーター2個が動力にも周るので
モーターだけで100馬力
135キロまで加速できる、それに普通のガソリンエンジンも加わる
かなりな加速になる、そして世界発の屋根のソーラー
これは太陽が出ると、1日7キロ充電、それ以下の人は
電源すらいらない、それ以外に最新の電気物満載
:2016/08/27(土) 14:50:44.60 ID:

バッテリーの耐久性に寄るわな。
毎日4時間のって、2回の車検(5年間)を通して、
容量がどのくらい維持しているか?75%以上なら合格だが、
50%以下だったら、通常のガソリン車の方が安上がり。
電気自動車のタクシーなんざ、2年間でバッテリーが使い物にならないくらい劣化したそうだ。
8時間の充電で走れる距離がたった20キロ
:2016/08/27(土) 14:51:41.37 ID:

これは・・・
ないな、そろそろ車検だからどうするかと思ってたけど、SUBARUしかないか・・
:2016/08/27(土) 14:52:32.10 ID:

 
最近は細い目が人気なの?
 
:2016/08/27(土) 14:52:59.25 ID:

日本の自動車メーカーは落ち目なんだし、そんなに必死に宣伝しなくていいよ、トヨタさん
:2016/08/27(土) 14:53:24.46 ID:

自動車業界=朝鮮。

労働者が不足してるんじゃなくて、企業、資本家、経営者側が余ってるだけ

:2016/08/27(土) 14:55:34.81 ID:

300半ばなら、普通のオプションつけて
乗り出しは400超えだろうし、それでいい
選ばれた人が乗る、エコ意識したセレブの車
元とる奴は軽でいい、これはエコ意識の正義の塊
公道の正論として、PHV様だ、道を開けろ状態
:2016/08/27(土) 14:55:40.32 ID:

HVもそうだがデザインが狙い過ぎで厨臭くてなあ
:2016/08/27(土) 14:55:55.91 ID:

JR西日本の新型トワイライトエクスプレス。

とりあえず、エンジンうるせえw
排ガスくせえ!
鉄道は遅れてるんかな…orz

:2016/08/27(土) 14:57:03.51 ID:

>>60
新型プリウスがこんなのだったので自分は新型インプのHVに興味がある
:2016/08/27(土) 14:57:09.72 ID:

充電8時間?
旅行、ドライブには使えないな。
:2016/08/27(土) 14:58:30.19 ID:

>>48
ガソリン消費も管理されていて長い間給油していないようならガソリンも消費するようになってる。
:2016/08/27(土) 15:00:26.18 ID:

お、デザインちょっと良くなったな。
今街でちょくちょく見かけるHVの新型はちょっと前衛的過ぎる。
:2016/08/27(土) 15:00:36.34 ID:

>>7
これガソリン痛まないの?
:2016/08/27(土) 15:01:30.01 ID:

>>69
なるほど
だったらHV切り離さないと意味ないな
:2016/08/27(土) 15:01:51.39 ID:

高級路線を捨てない限り成功はない。

内張りもインテリアも最低限
コストも下がり重量も減る

塗装も電着の粉体塗装でソリッドのみ。
ホイールだけはアルミより軽く靭性に優れたスチールのプレス

これでどれだけクルマが安くなり性能が上がるかやってみろ。
このままじゃインドに抜かれるぞ。

:2016/08/27(土) 15:03:35.48 ID:

否定的な意見が多いけど短距離、街乗りがほとんどなら良いんじゃ?軽には価格差で負けるが普通車なら魅力あると思うけどな~
:2016/08/27(土) 15:03:48.06 ID:

2代目3代目のデザインの方が良かった
商業車にも自家用車にもなる無難なデザインが良かった

個性なんて要らん

:2016/08/27(土) 15:03:54.10 ID:

>>73
そういう人のために中古車市場がある
中古需要がない車は新車でも売れなくなる
その点、プリウスは中古で人気もあり、下取りも高い
:2016/08/27(土) 15:04:57.63 ID:

もうバッテリーを大容量化していく以外に燃費をよくすることはできそうにない
例えば次のFCで40km/Lが45km/Lになったところでインパクトも薄い
実燃費どうせ変わらないんでしょって話

テスラは燃費も価格もぶっとんでるけど、結局そうならざるを得なくなる
プリウス時代は終焉が始まったのである

:2016/08/27(土) 15:07:04.89 ID:

>>19

( ^▽^)<屋根にソーラーパネルついてる

:2016/08/27(土) 15:08:16.16 ID:

トヨタはプリウスを筆頭にレクサスに至るまで外装内装ともにデザインが素晴らしい
押し出しの強いアグレッシブな造形は老若男女を問わず受け入れられるだろうし、世界的にも羨望の眼差しで見られることだろう

こんなに美しいデザインから比べるとドイツ車がどうしても垢抜けなく時代遅れに見えてしまう

トヨタ車は我が国の誇りだと思う

でもワイはドイツ車にしか乗らないw

:2016/08/27(土) 15:09:22.06 ID:

道路脇にけばけばしいストライプ模様のゾーンがあって、上を走ると
チャージされるまでは買えませんw
:2016/08/27(土) 15:09:51.75 ID:

結局PHVって車庫に充電器つけられる人が買って初めて使えるんだよね
駐車場借りている人や充電器整備できない人では意味がない
:2016/08/27(土) 15:10:44.58 ID:

デザイン変えないと売れないよ
なんで高いのに同じデザインなんだよ(笑)
:2016/08/27(土) 15:11:05.76 ID:

団地の5階に住んでいるので、コードを垂らして充電すると
盗電されそうで怖い。
いや盗電しそうでうれし・・・
:2016/08/27(土) 15:12:57.07 ID:

>>8
はあ?
そのデザインの結果として販売台数ぶっちぎり1位なんだけど、馬鹿?
:2016/08/27(土) 15:13:08.87 ID:

>>78
雨ざらしの屋外で、充電コードつないどくの?
感電しない?
:2016/08/27(土) 15:13:33.90 ID:

>>19
プリウスとかのハイブリッドで元をとるとか費用をどうこう考えてはいけない
車のメンテやら総トータルで計算すればハイブリッドはガソリンより安くなることはない
ソーラー発電と一緒でエコをしているという気分を買うものなんだよ
:2016/08/27(土) 15:14:36.26 ID:

>>67
年に5000も走らないからHVとかは興味全くないんで、
普通にインプの2.0がいいかなあと・・
水平対向エンジンてどうなんだろう
:2016/08/27(土) 15:15:23.31 ID:

:2016/08/27(土) 15:16:30.50 ID:

>>87
ボクサーいいよ。
って、まあ直4と変わらないよw
:2016/08/27(土) 15:18:11.50 ID:

( ^▽^)<急速充電器による充電 ・・・20分
       家庭用の100Vによる充電 ・・・14時間  200Vにも対応 ・・・2時間
       エンジンによる発電
       減速時の発電

       で今回さらにソーラー充電システムが追加
       ソロモン攻略戦じゃなくて災害時も活躍
       ガソリン切れても

:2016/08/27(土) 15:18:54.51 ID:

>>86
値段どうこう言うなら、軽自動車を買えって結論になるからな
:2016/08/27(土) 15:20:41.01 ID:

傘下の企業や取り巻き企業がこぞって注文するから、納車まで◯年待ち

一般人には関係なし

:2016/08/27(土) 15:22:43.50 ID:

渋滞の先頭に
あなたのプリウス
:2016/08/27(土) 15:23:48.43 ID:

( ^▽^)<ハイエースでコレ出せば
       スゲー売れる気がする
       工事屋さんとか発電機つまなくてもいいし
       キャンピングカーのベースにも

  __∧∧__
/\(゚-゚= )  \          (´´
\/| ̄∪ ̄ ̄|\     (´⌒(´
  \|____|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
         (´⌒(´⌒;;

:2016/08/27(土) 15:24:58.42 ID:

走れる距離が60㎞か・・・・・・釣り行けないな
:2016/08/27(土) 15:26:27.87 ID:

徳島県徳島市のアパートで古家智嗣さん38歳が死亡

2016年8月26日午後3時ごろ、徳島県徳島市南佐古五番町のキースハイツ南佐古で、
住人の古家智嗣さん(38)が死亡しているのが発見された。
死後数日経過しており、目立った外傷も見られないことから、 死因は病死とみられる。
古家さんはこのアパートで一人暮らしをしており、近隣の住民によると
最近姿が見えなくなっていたという。

:2016/08/27(土) 15:26:53.18 ID:

( ^▽^)<トヨタがPHVで失敗して
       三菱が成功したのは そういうことだと思う

       ミニバンかハイエースで出すべきで
       プリウスの形にこだわるのは
       意味がいまいちわからん

:2016/08/27(土) 15:28:32.06 ID:

>>12
俺も同じ様な服きてるわ。てかあんた薬でも打ってる?
:2016/08/27(土) 15:31:28.39 ID:

一個前の普通のプリウス乗ってるけど
家が電化住宅だから安い時間帯のときに充電したらよさそうだけど
勝手にバッテリー充電してくれるからな
:2016/08/27(土) 15:33:15.90 ID:

>>69
へー、やっぱ考えてんのね。
:2016/08/27(土) 15:35:50.38 ID:

ヒトパピローマウイルスに似ていてややこしいな
:2016/08/27(土) 15:38:15.65 ID:

ノートPHEVの性能次第だな
:2016/08/27(土) 15:38:31.18 ID:

PHVってよくわからんが最初は家で充電した分を使用して走りなくなってきたら通常のHV走行に切り替わるで合ってる?
:2016/08/27(土) 15:39:10.82 ID:

プリウスでサーキット走っても意味ねーだろ・・・
:2016/08/27(土) 15:39:29.20 ID:

日本から将来出て行く企業だから他のメーカーの買うわ。サヨナラ
:2016/08/27(土) 15:42:08.15 ID:

>>103
( ^▽^)<うん あってる
:2016/08/27(土) 15:43:30.72 ID:

>>106
ありがとう。先代プリウス乗っててPHVに興味があって
:2016/08/27(土) 15:44:50.38 ID:

>>102
ノートはPHEVじゃ無いらしい。
:2016/08/27(土) 15:52:31.67 ID:

>>1
たった60キロしか走れないのかよ・・・
世界のトヨタがポッと出のテスラすら越せないのか?
:2016/08/27(土) 15:52:34.17 ID:

デザイン云々は自分の感性と販売台数が一致しない時点で少数派だと気づくべき。

自分はNBOXのデザインが嫌いだったが売れてたなぁ

:2016/08/27(土) 15:52:49.46 ID:

これ出さないとアメやヨーロッパで販売できなくなるんじゃなかったかな
:2016/08/27(土) 15:53:56.41 ID:

通勤は電車。週末のドライブにしか車を使わない我が家なんだけど、メリットってある?
:2016/08/27(土) 15:57:01.77 ID:

車にそんなに金かけられない
:2016/08/27(土) 15:57:34.42 ID:

顔が潰れてるのは事故ったの?
:2016/08/27(土) 15:57:34.76 ID:

>>109

( ^▽^)<1800万のプリウスなんて買うやついるか?

:2016/08/27(土) 15:59:30.19 ID:

マジカ!PHVってなんか凄そうだな!!
よし、アウトランダー買うわ!!!
:2016/08/27(土) 16:00:07.96 ID:

初代プリウスと同じでマニアのオモチャ段階だな
:2016/08/27(土) 16:02:46.66 ID:

よく見かけるけど後ろから見るとダサい
特にライト付けると安っぽい感じ
あの出っ張りがカッコいいとでも思ったのだろうか
:2016/08/27(土) 16:06:42.72 ID:

プリウスはリクライニングできないからくそ
:2016/08/27(土) 16:07:08.69 ID:

充電ステエションでどれだけ時間を無駄にするんだろか
:2016/08/27(土) 16:16:42.07 ID:

>>58
それな
最大の魅力は屋根のソーラーパネル
朝駐車場に止めて、夕方帰るときには満タンになってる
充電不要
:2016/08/27(土) 16:18:41.73 ID:

新型のプリウスPHV
・停車中/走行中でもガソリンやソーラーパネルから充電できる
・小型のリチウムバッテーリだが始動から加速まですべてEV、60km走れる
・家庭用100Vコンセントで20分で80%充電できる
・2つのモーターを同時に駆動力として使えるデュアルモータードライブシステム搭載でトルク2倍
・エアコンを使ってもEVバッテリーを消費しないヒートポンプオートエアコン採用
・インパネは11.6インチのフルHDディスプレイ
・4連LEDヘッドライトやカーボンファイバー製バックドアなどフロントやリヤが専用アピアランス
・ハイブリッド燃料消費率は37km/L(JC08モード)以上
・総排気量1797L、直列4気筒DOHC、タンク45リットル
・100馬力を超える走りで時速135キロまで安定走行できる
・EV最大の弱点だった充電が不要になった
:2016/08/27(土) 16:22:34.84 ID:

>>109
テスラのバッテリーがどうなってるかというと単純に大型化してるだけ
例えばテスラSはパナソニック18650のリチウムイオン電池を数千個も積んでる
S・X・3は容量60~90kwの大型電池
:2016/08/27(土) 16:23:34.98 ID:

参考までに

リーフは容量30kwhの中型電池(280km走る
新型プリウスで4.4kwhの超小型電池(リチウムorニッケルで28~56個
新型プリウスPHVで8.8kwhの小型電池(これでEV走行60km、EVとガソリンのダブルトルクでソーラー入れるともっと伸びる

:2016/08/27(土) 16:25:33.51 ID:

バッテリー容量を大型化すると航続距離は伸びるけど、燃費効率が悪くなってロスが大きくなる
燃費効率が落ちるから日本もドイツも、テスラのような仕様は採用しないんだわ
むしろ新しい電池の開発に資金を投じてるというわけ
:2016/08/27(土) 16:28:36.48 ID:

エコ女子ドライ部の女が本当はポルシェ乗っててワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
:2016/08/27(土) 16:28:56.19 ID:

長距離走る人は燃料はガソリンやディーゼルでないと使い物にならない
1000km以上走ってガソリンなくなっても、スタンド行けば3分で45リッター満タン
バッテリーで走れるのは街乗りや近距離だけだね
全個体電池みたいな革新的な技術が実用化されないと使い物にならないってのが率直な感想
:2016/08/27(土) 16:29:33.24 ID:

プリウスは下手くそな運転してる奴しか買わないリトマス試験紙だからコンゴも売ってくれ。
:2016/08/27(土) 16:32:30.45 ID:

>アクセルを踏むと、スーッと静かに動き出す。

マジで。ちょっと 感動。

:2016/08/27(土) 16:37:05.73 ID:

>>122
満充電 200V(16A)約2時間20分
     100V(6A) 約14時間
公共の急速充電器なら 20分で80%
:2016/08/27(土) 16:41:12.99 ID:

新型のプリウスPHV
・停車中/走行中でもガソリンやソーラーパネルから充電できる
  ソーラーパネルから充電できるのはせいぜい200W程
・小型のリチウムバッテーリだが始動から加速まですべてEV、60km走れる
  08モードで60km走行だから、実際には35km程度
・家庭用100Vコンセントで20分で80%充電できる
  20分で充電するには200Vが必要
・2つのモーターを同時に駆動力として使えるデュアルモータードライブシステム搭載でトルク2倍
  モーターがいくつあっても、EVモードではバッテリーが供給できる電力以上のパワーは得られない
・エアコンを使ってもEVバッテリーを消費しないヒートポンプオートエアコン採用
  ヒートポンプでもEVバッテリーを消費します
・インパネは11.6インチのフルHDディスプレイ
・4連LEDヘッドライトやカーボンファイバー製バックドアなどフロントやリヤが専用アピアランス
・ハイブリッド燃料消費率は37km/L(JC08モード)以上
  これはHVプリウスより1割程度悪い燃費
・総排気量1797L、直列4気筒DOHC、タンク45リットル
・100馬力を超える走りで時速135キロまで安定走行できる
・EV最大の弱点だった充電が不要になった
:2016/08/27(土) 16:42:35.75 ID:

差別化できなかったことを教訓に、デコレーションにもこだわった
:2016/08/27(土) 16:46:14.36 ID:

>>131
確認しなよ

http://toyota.jp/new_priusphv/charge/?padid=ag352_tjp_charge_from_navi2

充電器出力の拡大、急速充電の追加、100V6A充電機能付充電ケーブル*4によって、より充電の機会をプラスしました。
なかでも公共の急速充電器*5に対応する急速充電機能は、普通充電に比べて短時間に充電が可能で約20分(80%充電まで)で行えます。http://toyota.jp/new_priusphv/charge/?padid=ag352_tjp_charge_from_navi2

:2016/08/27(土) 16:49:18.61 ID:

>>133
ああ、20分で充電するには充電ステーションの急速充電器が必要なのか。
家庭の200vだと2時間以上かかるのね。
:2016/08/27(土) 16:52:14.49 ID:

>>131
バッテリー駆動と08モードは関係ないぞ
:2016/08/27(土) 16:52:30.53 ID:

トヨタの車って性能良いかもしれないけど、なんでこんなに色気がないのか。
:2016/08/27(土) 16:55:31.15 ID:

>>69
知り合いが新型プリウス乗ってるけど、
荷物つんでると警告してくれるらしいね、積みっぱなしの荷物があって燃費が悪化しますって
ほんとぶっ飛んでるなぁ・・・
:2016/08/27(土) 16:55:52.92 ID:

>>127
>バッテリーで走れるのは街乗りや近距離だけだね

普通の人はその街乗りや近距離が車使用の大部分だからこそのPHVなんじゃんw
それにガソリン車なら1000km走れると言っても、逆に1000km毎には必ずスタンドに行かないといけないわけだし。
PHVなら夜充電しておけば毎朝電気満タン状態で、普段使いならそもそもガソリンのような残量管理すら要らない。
結構理にかなってると思うよ

:2016/08/27(土) 16:57:55.98 ID:

>>138
それだと軽でよくない?って話になりそうだ
軽140万・PHV300万160万はそうそう埋まらない
:2016/08/27(土) 16:58:36.28 ID:

>>135
関係あるよ。
EVのリーフのカタログにも、航続距離はちゃんと08モードと書いてある。
:2016/08/27(土) 17:00:10.14 ID:

リチウムイオン電池って500回ぐらい充電したら容量が80%程度にまで減るんじゃなかったかな。
毎日自宅で充電したら、2年しないうちに80%以下に。
5年も乗れば半分程度に。
:2016/08/27(土) 17:00:29.96 ID:

>>140
プリウスはテストじゃガソリンも使うからバッテリー駆動に係数かけても意味無い
:2016/08/27(土) 17:01:13.29 ID:

先代プリ乗りだけど、モーターのパワーアップと
バッテリー容量が増えるだけでもPHVを買うメリットが有るぞ
エンジンは充電でもしてりゃいいし
どうにもEVメインで普通に走るにはどちらも不足してたんでね
:2016/08/27(土) 17:04:40.91 ID:

>>1
ワロタ
ダッセェ
もっとロングホールベースにしろよ
これで高級車とか泣けてくるは
:2016/08/27(土) 17:06:35.19 ID:

>>1
街乗りだけなら廃車までにエンジン回す事無さそう
:2016/08/27(土) 17:07:20.42 ID:

>>142
あーもう面倒くさいやつだな。
ほれ。
http://toyota.jp/new_priusphv/ev_performance/?padid=ag352_tjp_ev_performance_from_navi2
EV走行距離 JC08モード充電電力使用時走行距離[社内測定値]と書いてあるだろ?
:2016/08/27(土) 17:08:09.99 ID:

>>1
この作文のどこがニュースですか?>リサとギャスパール ★            
:2016/08/27(土) 17:09:41.83 ID:

>>146
08モードのテスト内容理解してないならいいや、すまんね
:2016/08/27(土) 17:10:50.62 ID:

>>139
総支出の話はしてなかったはずなんだけどなぁw
車はある程度趣味性が入ってくるものだからね
それに、PHVには補助金が出たり、12年以上乗っても自動車税の割増がないとかいろいろあるから一概にには言えないし、
燃費の良さで差額がある程度緩和出来るなら、軽よりもプリウスの方がというのもありなんじゃない?

ちなみにオール電化等で安い深夜電力使えるなら、多分電費はガソリン換算でリッター50km超えると思うよ

:2016/08/27(土) 17:11:09.43 ID:

踏んだ瞬間に跳ね上がる
プリウス乗る層が買ったら事故るの決定じゃないか
:2016/08/27(土) 17:12:04.55 ID:

>>149
街乗り・近距離のところね
:2016/08/27(土) 17:15:16.25 ID:

>>148
JC08モードの走行パターンを使ってEV走行の航続距離を測定したってことなんだよ。
だから社内測定値になってるだろ。
:2016/08/27(土) 17:16:04.42 ID:

走る家電
:2016/08/27(土) 17:20:11.03 ID:

>>1
あれ、ノーマルプリウスよりフロントマスクかっこよす
:2016/08/27(土) 17:20:38.51 ID:

これもバカが乗る車かな?
:2016/08/27(土) 17:22:28.10 ID:

なんかホンダっぽい

:2016/08/27(土) 17:23:53.56 ID:

>>156
顔は現行SAIじゃね?
けつはバカボンのお巡りさん
:2016/08/27(土) 17:24:51.23 ID:

>>19
新型は単相100v対応してるらしいよ
三相200v(急速充電)にも対応してるんだって

http://toyota.jp/new_priusphv/charge/

:2016/08/27(土) 17:26:12.90 ID:

フィルダーのベースで出てくれんかなー
:2016/08/27(土) 17:26:17.75 ID:

糞笑った
電気自動車と間違ってる奴大杉w
:2016/08/27(土) 17:26:33.13 ID:

>>35
日産 nv200の電気自動車があったと。
ただしワイドフェンダーで貨物にしたら1ナンバー…
:2016/08/27(土) 17:27:06.79 ID:

>>94
現場のエアーマンとかで充電したりして
あれ低騒音とか書いてるがかなりうるさい
:2016/08/27(土) 17:28:01.48 ID:

ガソリンスタンドいらず? プリウスPHV登場!

センターパネルのディスプレイ、めちゃでかいな

:2016/08/27(土) 17:28:36.07 ID:

自動車関連のスレなると知ったか君と見栄っ張り君が大量発生するよなw
未だにプリウスを必死になって叩いてるアホも見栄っ張りの部類だろ
じゃあ、お前は何に乗ってんだよ?って話だよな
今時自動車も買えない古事記がプリウス叩いて、2chのスレでベンツが~、BMWが~(笑)
お前がプリウス叩きしてもお前の価値は上がらないからw
:2016/08/27(土) 17:28:53.38 ID:

アクセルを踏むと、スーッと静かに動き出す。アクセルを踏んだ瞬間に跳ね上がるように加速。
 
無音の危険性を感じるのは俺だけかな。
 
:2016/08/27(土) 17:28:53.66 ID:

200V充電可能な駐車場がないワシには関係ない話だな
:2016/08/27(土) 17:30:39.76 ID:

新型ウイルスPHVに見えた
:2016/08/27(土) 17:33:36.63 ID:

だっせー
:2016/08/27(土) 17:34:12.78 ID:

>>41
プラグで充電しなくてもいいEVって事?
画期的過ぎるだろ
:2016/08/27(土) 17:34:22.51 ID:

電池が切れてもHV動作で燃費37キロだろ
ノーマルプリウス買うんならこっちやな
デザインもこっちの方がいいし
:2016/08/27(土) 17:35:03.03 ID:

今の電池性能と価格では、中型で大衆価格のEVは作れない。
そもそも、すべての中型車をEVに替えるほどのリチウムが地球にはない。
つまり、リチウムを超える安い次世代電池が必要なのでEVの時代はずっと先。
:2016/08/27(土) 17:35:33.07 ID:

>>163
テスラ社の電気自動車を意識してるっぽい。
:2016/08/27(土) 17:35:53.70 ID:

>>166
100Vでも14時間だろ
毎日のらないのであれば問題ないよ
:2016/08/27(土) 17:39:12.96 ID:

>>86
ちょっと違う。
将来のエネルギーコストの変動に対し、少しだけ自由になれる。
人口が増え続ける限り、エネルギーコストは上がっていくから
今は割高でも、将来の設備更新が安くなる。
:2016/08/27(土) 17:41:25.95 ID:

簡単にエンジン脱着式にできないもんかね
遠乗りや高速走行の場合はエンジン必要だろうけど、普段は100kg以上の荷物を
無駄に乗っけて走ってるようなもんだろうし
:2016/08/27(土) 17:43:11.24 ID:

充電スタンド検索
http://ev.gogo.gs/
:2016/08/27(土) 17:43:40.41 ID:

なんでこんなデザインになるんだろうね。テスラみたいなの出来ないものかね
:2016/08/27(土) 17:43:52.73 ID:

>>163
ホンダ車かと思った
:2016/08/27(土) 17:46:38.58 ID:

納車、6か月待ち
:2016/08/27(土) 17:48:17.74 ID:

90馬力の車に300万円払いたくないわー
:2016/08/27(土) 17:48:20.53 ID:

>>179
出たー品薄商法

シエンタ11月納車って舐めてんのか?

:2016/08/27(土) 17:51:57.95 ID:

普通のプリウスよりはマシなデザインなんだな
:2016/08/27(土) 17:52:03.45 ID:

>>171
水素還元社会の方がまだ目があるな
燃やせば燃えるんだからガスコンロの変わりになるから天然ガス要らない
水素エンジン作ればガソリン要らないになるから
天然資源を効率よく使うより芽があると思うんだ
:2016/08/27(土) 18:28:10.04 ID:

高い金出してカッコ悪いプリウス買うぐらいなら
安いデミオとかビッツとかフィットあたりの安いクラス買った方が全然良いような・・・
あのデザイン好きなら良いんだが
費用重視なのに、車体代でお金使ってたら本末転倒なのに
:2016/08/27(土) 18:32:25.48 ID:

アウトランダーPHEVもうまく走れば50kmくらいバッテリーで走れるようだし
4WDのSUVということを考えると下位互換っぽい感じだな。

あの形状なら100km位目指してくるのかと思った。価格も優位性ない感じ。
トヨタだから売れるんだろうけど。

:2016/08/27(土) 18:35:59.81 ID:

二代目プリウス会社でつかってるけど長距離800㌔いけるしつかれんし
バッテリーが下にあるので乗り心地もよくて疲れにくいしすげーくるまだよ
三台目以降はしらん
:2016/08/27(土) 18:47:37.09 ID:

>>12
バッテリーの充電に時間がかかるのがなぁ・・。
それさえ解決されれば、ぐっと普及するよ。
化石燃料にはかぎりがあるから、
その辺りを解決して、電気自動車アンド自動運転
で世界を変えてくれ!
:2016/08/27(土) 18:48:18.25 ID:

>>185
俺持ってるが平地なら50km余裕。
時速120km/h迄はEV走行もできる。

パトルシフトで回生ブレーキ調整できるのが楽しいよ。
ずっとニュートラル状態で走るのがとても気持ちよい。
プリウスで言うところの滑空?

:2016/08/27(土) 18:49:41.23 ID:

~てみた
とか新聞記者が書くのはやめてほしいわ
ユーチューバーやニコニコじゃあるまいし
:2016/08/27(土) 19:53:54.45 ID:

>>58
被災経験のある人なら、いざという時頼れる車になるね。
:2016/08/27(土) 19:54:52.79 ID:

>>1

なんだ朝日新聞の記者の記事なんだ
また捏造なのか?

:2016/08/27(土) 19:58:04.68 ID:

プリウスはコストカットの頂点のイメージしか無い
:2016/08/27(土) 20:35:39.49 ID:

>>190
ソーラーで7キロ走れるの?

んな馬鹿なw

:2016/08/27(土) 20:38:02.20 ID:

ID:f5Z7ibIO0<= 知能異常車
:2016/08/27(土) 20:57:55.79 ID:

みんな勘違いしてるけど、省エネルギーの為じゃなくて、排ガス規制のポイント稼ぎの車だから。
お人好しのお金持ちにこれ買ってもらって、獲得したポイントで作った安いガソリン車買えばいい。
:2016/08/27(土) 21:08:24.28 ID:

こんな狂ったようなデザインの車によくもまぁ乗れるもんだ。
:2016/08/27(土) 21:08:45.68 ID:

>>186
長距離800kmって意外と走らんな。
オレの車は4駆で燃費悪いが長距離なら600kmくらい走れるぞ@60Lタンク
エコランに徹すれば700km位はいける。
タンク小さいのか?
:2016/08/27(土) 21:24:57.95 ID:

>>22
俺のマークxもそうだぜ!
:2016/08/27(土) 21:28:36.79 ID:

バイブレータみたいな顔立ち
:2016/08/27(土) 21:29:58.52 ID:

ピラーが寝すぎててみづらい!もっと運転しやすい車にして。
:2016/08/27(土) 21:33:18.76 ID:

プリウスは無理、こんな車に乗って楽しい?
:2016/08/27(土) 21:33:54.82 ID:

燃費はイイのは魅力的だが、値段が300万半ばだと、10年ではペイ出来ないな。
HVのる人は、ほとんど燃費イイからと乗り替えるが、300万払っても大して距離乗らないし、
そんな人は、普通にガソリン車買った方がトクなんだけどねw
:2016/08/27(土) 21:37:27.05 ID:

>>41
つまり、DB50って事か。
:2016/08/27(土) 21:37:49.75 ID:

現実的な解に出来るだけ近づけてみました、
実は今時点での最適解は軽だけど判れよお前ら。

ってな感じだな。

:2016/08/27(土) 21:38:19.60 ID:

どれだけ燃費が良くても
プリウスのデザインはあかん
:2016/08/27(土) 21:39:28.25 ID:

×プリウス
 
 タクシーはコンフォート
:2016/08/27(土) 21:39:56.91 ID:

>>202
レンタカーで借りると、とても良いよ。
アクシオハイブリッドを北海道で借りたけど、リッター22キロだった。
ちなみに、ランカスター6は13キロ。
:2016/08/27(土) 21:43:28.57 ID:

現行は、なんであんな攻めたデザインにしたんだろう。
真に国民車になるつもりなら、もう少しコンサバなデザインにしたらよかったんじゃねーの?
:2016/08/27(土) 21:44:32.06 ID:

>>201
ランボに乗っている友達もそんなことを言っていたな。
俺はMT至上主義の基地外だったけど、アクアとかのHVに乗ったら、アクセルを踏んだ瞬間のトルク感に驚いた。
ステラとか、ありだわ。
:2016/08/27(土) 21:44:53.81 ID:

>>202
いまや燃費は、経済性だけではなくなってる。
昔の馬力みたいに車の性能の表現になってる側面がある。
:2016/08/27(土) 21:47:20.73 ID:

>>210
時代のアイコン(イコン)ですね!
:2016/08/27(土) 21:48:52.34 ID:

>>1
あれ、顔がまともになっとるwww
ノーマルもこれにしろよ
:2016/08/27(土) 21:51:14.75 ID:

>>84
お前、これがかっこいいと思ってんの?
眼科行ったほうがいいぞw
:2016/08/27(土) 21:51:32.10 ID:

誰得のデザインなんだこれ
:2016/08/27(土) 21:52:03.46 ID:


:2016/08/27(土) 21:53:17.83 ID:

>>214
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2489883/114_o.JPG
:2016/08/27(土) 21:53:57.50 ID:

ハイブリッドは元を取れないと
言ってる人間限って外車をマンセー
してる謎
:2016/08/27(土) 21:54:11.30 ID:

普通に使うならアルトターボあればどこでも走るし、
PHVならPHEVでアウトランダー買うよ。

何のために要るのか分からない車。

:2016/08/27(土) 21:55:02.88 ID:

:2016/08/27(土) 21:55:27.41 ID:

>>213
じゃあ君はどういう車をカッコいいと思うの?
その車種を言ってみ
:2016/08/27(土) 21:56:00.95 ID:

デザインが糞ダサい
タダでもらっても乗らない
:2016/08/27(土) 21:56:03.64 ID:

テールランプからリアドアの
ラインのようなデザイン・・・何とかならない?
:2016/08/27(土) 21:57:06.92 ID:

さすがに恥ずかしいレベル
:2016/08/27(土) 21:59:39.40 ID:

>>43
こんな釣り方するやついるわけないじゃんww
馬鹿確定。
:2016/08/27(土) 22:00:16.75 ID:

プリウスとかアクアって、性能はともかく、
あのセンスが無い古臭いジジィがカッコいいの作りましたッ!的な
デザインは何とかならんのか?ダサ過ぎて涙が出る。
:2016/08/27(土) 22:00:38.54 ID:

>>222
フロントもサイドもリアもデザイン破綻してるわ
俺の車の前後に憑かれるといらいらする
:2016/08/27(土) 22:02:34.08 ID:

また富裕層ニュースか
:2016/08/27(土) 22:06:24.54 ID:

車のサイズに対して、車重が重過ぎ
それが原因で、アクセル踏んでもブレーキ踏んでもハンドル切ってもストレスが溜まる

何も考えずに平坦な道をボケ~っと運転するなら良い車かもしれんけど
上記の理由から常にイライラが募るから、金出して買おうとは思わん
あの車格なら、せめて車重1.1トン切ってくれんと買う気にもならん

:2016/08/27(土) 22:08:45.67 ID:

あんまり電池ばっかりで走ってるとガソリンが劣化するんでね?
:2016/08/27(土) 22:12:55.53 ID:

充電コードを外すの忘れて発進w

その前に毎晩充電するのが面倒だわ

デザインは論外
トヨタはレクサス含めとにかく醜いデザイン

乗っていると田舎もん丸出しで恥ずかしいことこの上ない

:2016/08/27(土) 22:19:49.89 ID:

オコゼ顔特大掃除機みたいなフロント
レクサス新型IS

どうやらトヨタは発狂したようだわ

http://car.kurumagt.com/2016-ae.html

:2016/08/27(土) 22:21:20.21 ID:

私は環境に気遣ってますよよいうアイコンにはなるわな
目立つようにガレージに置いておくにはイチバン
1台しか所有できない人間には辛いだろうな
:2016/08/27(土) 22:23:15.14 ID:

今はガソリンがそんなに高くないのに加えて電気代が高い。
本体価格の高さを考えると商品としてかなり微妙な気が。
:2016/08/27(土) 22:29:29.56 ID:

60kmも行けると通勤街乗りEVモードだけで済みそうなのはいいな
デザインもノーマルよりマシだし
:2016/08/27(土) 22:31:39.47 ID:

>>202
ペイとか考える人は軽自動車でいいんじゃね
:2016/08/27(土) 22:40:00.04 ID:

トヨタのデザインマジ基地だな
:2016/08/27(土) 22:40:04.19 ID:

プリウスって『1回の充電でモーターだけで走れる距離が
現行型の2倍超の「60キロ以上」』しかないのか
60キロってちょと遠くに買い物に行ったら超えてしまうよ
:2016/08/27(土) 22:46:44.49 ID:

>>237
電気なくなってもガソリンがあるからw

まぁどこに住んでるかによっても違うか
街まで30kmとかの田舎や、北海道のような広大な大地だと電気だけでは厳しいかもね
ただ日本の地方都市くらいとかなら日常は殆ど電気で済む人が多いんじゃないかな

:2016/08/27(土) 22:53:11.61 ID:

これから出るトヨタ車はほぼHVになるんだろうから、デザインが好みでないなら他もありますよってことなのかな?
各系列店でプリウス扱うより、いっそプリウスを無くしてバラけてもらったほうが。
:2016/08/27(土) 23:01:56.37 ID:

まあ田舎ならともかく都内で軽とか恥ずかしい
:2016/08/27(土) 23:07:45.09 ID:

自転車のペダルがついてる
:2016/08/27(土) 23:27:49.12 ID:

>>237
毎日夜充電して通勤その他で使うもんだぜ。
毎日60km以上走るなんてよっぽどの田舎だよ。
:2016/08/27(土) 23:38:30.17 ID:

再生エネルギーの負担とかもあって電気代高くなってるし
代わりにガソリン安くなってるし

税金とか安いとしてもくだらない車に300万も払うんだろ

損益分岐点はどのあたりなんだう

:2016/08/27(土) 23:42:13.75 ID:

この顔でHV出せよ
:2016/08/27(土) 23:43:10.44 ID:

>>213
だから、なんでお前のいうその超カッコ悪い車が、ぶっちぎりで販売台数一位になるのか説明してみろ。
まさか全員が、クソダサイけど我慢して買った、とでもいうのか?w

ちなみに、俺はプリウスに興味はないが、デザインは秀逸だと思う。

:2016/08/27(土) 23:47:31.24 ID:

皆が買ってるからかっこいいと言うことは無い
:2016/08/27(土) 23:51:11.20 ID:

>>137
それウザイだけだな。
修理工具と応急措置用の材料、バッテリーケーブルに牽引ワイヤーは常に積んで置くもの。
一々反応されたらウザイことこの上ない。
:2016/08/27(土) 23:52:51.01 ID:

ハイブリッドに慢心してプラグインに出遅れた日本車
SONYトリニトロンの再来だね
:2016/08/27(土) 23:54:19.32 ID:

>>8
そんな君にシュコダのファビアをお勧めする。

:2016/08/28(日) 01:34:52.98 ID:

>>1
維持費が時代に見合ってないから法整備でもされない限りはイラネッ(゚Д゚=)ノ⌒゚ってなる
だから、結果的に国内では普通自動車の新車購入者の多くが国家公務員と慣れ合って
リストラだワープアだを意識することのない上場企業+国家公務員のコラボな安定収入というか
あとは悪徳業者で成り立ってる輩な消費者たちが顧客相手でしかないだろう
トヨタくらいデカイ扱いされる企業が率先して車の維持費の在り方から国に見直せとか
言えるくらいに成れよw あと、性能を売りにする上で一番今は重要なのは>>1な事じゃない
アウトローが運転できないとか、アウトローが走らせると証拠がしっかり残るとか
事件や事故で嘘がつけない車になってるとか、そういう事の方が今は重要なんだよ
:2016/08/28(日) 01:41:03.39 ID:

この高いの売るために普通のをわざとダサくしたとしか思えん
:2016/08/28(日) 01:45:30.67 ID:

プリウスは大八車並みのひでえクソ脚だったのに、なぜか現行モデルから
いきなり欧州車並みに大変身した。食わず嫌いだった人も試乗すれ。驚くぞ。
ただし、インチキカタログ燃費でなくリアル燃費も素晴らしくなったけど
価格が輸入車同クラス以上で下手にオプションつけると乗り出し400万とかの基地外価格w
だから、普通のトヨタのガソリン車の脚が進化したらそれ買ったほうがいいw
PHVならアウトランダー買ったほうが良いね
:2016/08/28(日) 01:56:43.84 ID:

ジャップのデザインセンスやべえw
:2016/08/28(日) 02:04:06.60 ID:

プリウスは燃費とか電力での航行距離とかいうまえに、後方視界をなんとかしろよ
:2016/08/28(日) 02:07:35.13 ID:

カメムシみたいだな
:2016/08/28(日) 02:08:32.44 ID:

絶望的に後ろ姿がダサい
:2016/08/28(日) 02:14:49.67 ID:

かかかかっちょわりー
:2016/08/28(日) 02:31:33.00 ID:

あのデザインは売りたくないのかと思ってしまうひどさ
:2016/08/28(日) 04:52:07.97 ID:

>>247
ハイブリッド車はバッテリー上がったら色々面倒だからJAF呼んだ方がいい どのみちディーラー行かないとダメだったりするし
他の車のバッテリー上がりの救援はできないからケーブルなんか入れておくだけ無駄
:2016/08/28(日) 04:56:16.55 ID:

ジャップのタブー

・実は、テンコロが今でも政治の実権をそうとう持ってる。

・古代の最初の王朝は、征服王朝。
 コレアン・コンクエストの結果できた。

・明治維新は、植民地化。
 だから今の皇統は、万世一系どころか、
 ただの4代目 w

:2016/08/28(日) 07:08:32.18 ID:

まったく元取れません。
:2016/08/28(日) 07:14:32.35 ID:

だからスワップだって、上から目線でニダニダいって最後には締結させられる
:2016/08/28(日) 07:33:26.90 ID:

スマホの充電忘れる人やスマートウォッチも面倒くさい人には向いてないよ
:2016/08/28(日) 07:35:35.63 ID:

おまえらが恥ずかしくて乗れないような車が好きな俺でさえこれは乗りたくない
クソデザイン極めてるわ
:2016/08/28(日) 07:36:41.06 ID:

足に買おうかな300万なら安い
:2016/08/28(日) 07:37:02.92 ID:

今度のPHVは新し物好きには、最高だな
ソーラーパネルが特にいい、ミライより優越感ある感じになるな
自己完結する車が初めて出た、いろいろあってもトヨタはすごいな
:2016/08/28(日) 07:37:30.64 ID:

潰れたようなフロント
リアはテールランプの横が吊り上がったような

前のプリウスはカッコよかった

:2016/08/28(日) 07:38:06.70 ID:

静かすぎて子供がはねられる、ってトップギアでけなしてたw
:2016/08/28(日) 07:44:34.26 ID:

>>264
柳宗悦やブルーノタウトいわく
日本のデザインは用の美ていうもの。
単純な西洋美術教育受けてきたら理解できないだろうが。
:2016/08/28(日) 07:45:25.29 ID:

>>259
ハァ!?
朝から笑わしてくれる
:2016/08/28(日) 07:49:33.16 ID:

プリウスなんか眼中にねーわ
:2016/08/28(日) 08:44:39.18 ID:

>>269
トヨタのデザインがはたして…
:2016/08/28(日) 10:11:40.22 ID:

>>270
なにも知らないんだな
ケーブル繋いだ所で補機バッテリーは元に戻らない
:2016/08/28(日) 10:13:58.67 ID:

フロントの筋肉少女隊顔は改善されたが

後ろは天才バカボンの本官さんに

:2016/08/28(日) 10:23:44.08 ID:

ターゲットはおまえらじゃなくてアメリカ人と
高齢者なんだろうけどな
:2016/08/28(日) 10:26:00.80 ID:

機能に性能違いだけなく
意匠違いを絡めてくるあたりが

なかなか良く出来た戦術だと思う

:2016/08/28(日) 10:26:24.64 ID:

>>270
お前みたいのが結構多くて笑えるけど、ハイブリッド車がバッテリーあがりを起こすとコンピュータもリセットされてしまう。
だから、ケーブル繋いで少し走れるレベルに回復しても見てもらわないとダメだよ。
普通の車より複雑だから、JAFかディーラーに頼んだ方がいいよ。
バッテリーあがりを起こす事自体を知らない人もいるね。

そして、ハイブリッド車はバッテリー上がりした他の車を助ける事はできません。
そんなことをしたらハイブリッド車が壊れてしまう。
これを知らない人が多くて、助けてー。って来る人がいるけどね。

:2016/08/28(日) 10:27:20.64 ID:

ダサい
死ぬほど嫌悪感を覚える
:2016/08/28(日) 10:28:22.12 ID:

トヨタはいつこのキモイデザイン路線が失敗だってことに気付くの
:2016/08/28(日) 10:33:48.69 ID:

貶してる連中にとってはプリウスは酸っぱい葡萄なのか
デザインかっこいいわ
:2016/08/28(日) 10:41:36.80 ID:

航続距離60キロでは田舎民には足りないな
停電になったら陸の孤島に閉じ込められるし
:2016/08/28(日) 10:54:08.45 ID:

皆が買ってるからカッコいいということ無いと言うけれど
カッコ悪い車を皆が買うとも言えないよね
あと、メインバッテリーが上がれば別だろうけど
サブバッテリーが上がったくらいではコンピューターはリセットされない
:2016/08/28(日) 11:01:25.60 ID:

油屋まで

電気だけで辿り着ける

:2016/08/28(日) 11:22:56.87 ID:

エンジンを駆動に使おうという中途半端なことするから機構が複雑になる。モーターだけで駆動して電池の容量が減ったら、エンジン掛けて発電して充電すればいいだけ。
:2016/08/28(日) 11:31:59.84 ID:

>>284
ってのがコレですし
:2016/08/28(日) 11:44:05.67 ID:

近距離での利用なのでバッテリー走行のみで済みそうなんですが
充電は何回くらい保障されているんでしょう
(エネループなどは500回以上)

山形新聞8/25 9面に
ジャンクションの急カーブ
このまま曲がりきれるのか
直前で「ああっ」とブレーキを踏んでしまった
とある

自動運転がうまくいくかどうか
ドライバーは常に監視していなければならないの?

:2016/08/28(日) 11:44:54.70 ID:

つり目は良いとしてもバンパーの左右が牙みたいですね
もうちょっと愛想のいい顔に出来なかったのかな
:2016/08/28(日) 11:46:06.77 ID:

悪人ヅラだな
:2016/08/28(日) 11:48:56.00 ID:

>>287
ミツオカ自動車にお願いしてみるとか
:2016/08/28(日) 11:49:03.36 ID:

補足
プリウスなどのHVは
バッテリー充電量30%から70%と極めて少ない領域を
利用している(数値はうる覚え)

PHVの走行距離60kmというのは
満充電から空になるまでのものですか
30%から70%程度の領域で60km走れるなら安心なのですが

:2016/08/28(日) 12:18:42.91 ID:

かっこわり
:2016/08/28(日) 12:24:00.29 ID:

新しいの好きな人は、もうちょっと頑張って、来年のテスラモデル3買いそう
:2016/08/28(日) 12:25:17.75 ID:

こっちが本命なんやろ?
:2016/08/28(日) 12:26:33.54 ID:

EVは単3電池2本で東京から大阪まで往復できるくらいにならないと普及しないだろ
:2016/08/28(日) 12:26:57.52 ID:

PHVは普通車より、軽規格の方がより需要が有りそうなんだがな
近距離の低使用
:2016/08/28(日) 12:35:49.73 ID:

>>295
PHVは必要なスペースが大きいやろう。
:2016/08/28(日) 12:42:22.70 ID:

2chでプリウス嫌いが多いのは、プリウスの加減速パターンがマニュアル車と違いすぎてて前を走られると満足な運転が出来ないからって
話を聞いたことがある
:2016/08/28(日) 12:46:51.07 ID:

プリウスってガソリン走行時も燃費がいいじゃん。
そうすると、電気代よりガソリン代の方が安くなったりするのよ。
:2016/08/28(日) 12:47:21.59 ID:

プリウスで燃費37km/lとかいうけど実際には25km/lだったぞ!
ってよく聞くw

かく言う自分も2世代プリウスで21km/lが精一杯。
で、主に街乗りや渋滞時にガソリンを食っている。エアコンがの影響が大きい
夏は窓を適度に開けて暑さをしのげるが雨の日や、窓の曇る冬などは
どうしようもない

:2016/08/28(日) 12:47:32.39 ID:

>>297
CVTも同じようなものだったりと
:2016/08/28(日) 12:50:50.83 ID:

プリウスはバッテリーが減ってくると途端にエンジンが掛かって燃費が悪化する
プリウスは減速するときにエンジンブレーキは通常時にはないので
僅かにブレーキペダルを踏むと回生ブレーキが効くのでこれで減速しつつ
充電し、スタート時や巡航時にこれを使う
:2016/08/28(日) 12:55:57.86 ID:

普通の車なら減速時にはエンジンブレーキで減速して最後にブレーキペダルで
止まるのだが
プリウスはごく浅くブレーキを踏んでキューンという音の回生ブレーキで
減速させつつ充電し、最後にブレーキを深く踏んで止まる

で、この減速パターンが普通の車と微妙に違ってて特にマニュアル車のパターンだと
てめー何回クラッチ踏ませるんじゃシンクロ傷めたらどうすんだダブルクラッチの
練習台じゃねえんだぞ!!!!とブチキレる状況になるんだとさ

:2016/08/28(日) 12:56:24.30 ID:

>>297
遠くで赤信号見えたら回生ブレーキ効かせて電気を回収
:2016/08/28(日) 13:00:18.48 ID:

レーシングカーでもあるまいに、顔が精悍すぎ
:2016/08/28(日) 13:01:39.77 ID:

プリウスの第二世代型および第三世代型は殆ど燃費が変わらない
むしど第三世代乗りは運転が荒い人が多いのか?レポートによると燃費が
かえって悪かったという人も少なくない
JC08で第二世代29km/lが実燃費で20km/l、第三世代が33km/→21km/l

第二世代乗りはおとなしい人が多く第三世代乗り特に黒の第三世代プリウスは
マナーが酷いという複数名からの個人の主観があるが、自分は第二世代乗りだが
誉められたものではない

:2016/08/28(日) 13:05:35.17 ID:

で、その悪化する理由が街で長く走る余裕もなくエアコンを使いまくって
がんがんアクセルとブレーキを繰り返す運転環境のせいだ、とされている
郊外で50~60km/hあるいは他車両に合わせてryだと26~30km/行くはずなんだと
つまり町でバッテリーが減った状況では
15km/lで走ってるのかねえ
:2016/08/28(日) 13:12:01.71 ID:

そんな記事より中華製オイル上がりエンジンリコール隠しと

http://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKCN0Q90ER20150804

https://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html
(中華製エンジン↑)

危険な未対策ショットガンエアバッグ扱えよ

http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/e6d220508761a02815dad4d3fb0eb56b

http://www.kokusyo.jp/hyouron/6793/

:2016/08/28(日) 13:14:21.36 ID:

燃費重視で走っているプリウスは見たことないな
:2016/08/28(日) 13:14:42.03 ID:

さてphvだが、現在の第三世代プリウスベースのプリウスPHVは4.4kwhの
電池容量を持つ。 これで一回の充電で26km走る

現在、電気代は1kwhあたり25円未満
じゃあ、プリウス4世代型をベースにした今秋のプリウスphvは一回の充電で60km走るなら、ざざっと計算して
10kwhの電池容量、つまり一回の充電で250円
これで60km走ることになる
これを近年のレギュラーガソリン代の
115円と比較すると、115円なら25kmオーバーも走る
街乗りを殆ど電池にして、ちょっと郊外を走るときにガソリンにも頼る方式なら
確かに30km/l、あるいはそれに相当するガソリン代+電気料金になるのかねえ?

:2016/08/28(日) 13:16:45.89 ID:

震災の時は使えそうだよな
:2016/08/28(日) 13:22:55.46 ID:

>>309
60キロ二百五十円なら
30キロ125円でしょ
ガソリン買うのと変わんないじゃん
むしろ充電設備用意したりPHEV方式にする方で赤字の気がするわ
普通のハイブリッドで良いじゃんてオチになる
:2016/08/28(日) 13:37:43.26 ID:

>>19
普通の家庭の電気は3本の線が有って
100V 100V 両端で200Vが標準

3相200Vの業務用と違いって簡単に200Vを利用可能

:2016/08/28(日) 13:53:21.87 ID:

>>311
>ガソリン買うのと変わらないじゃん

いやいや通常のプリウスの街乗りだと15km/lになってしまうことが多々あるのだが
これが27km/lに相当する電気代で済むのなら大助かりとなる

とはいっても、毎週100kmも200kmも、それも都市部も郊外も込みで
乗りまくるとか限られた人だよなあ
街乗りだけなら軽と変わらんか?

で、軽は長時間乗ると疲れるという人がいる
そういう人ならある程度の車サイズが必要になる

毎日町で10~30km乗る
週に何回かは、郊外も含めて50km以上の連続運転もする
こういう車の使い方なら、phvが望ましい

北関東の田舎街に適する車だなw
トヨタの地元の愛知あたりにも適するか

:2016/08/28(日) 15:25:30.52 ID:

おっそいおっそい
:2016/08/28(日) 16:20:49.41 ID:

>>313
何でガソリンは街乗りで燃費悪化するのに
PHEVはカタログスペック走るとして
話してんの?
スゲーダブルスタンダードたなw
:2016/08/28(日) 16:44:13.11 ID:

プリウスは下手くそしか乗ってないよな
いつ死んでもおかしくない運転してるわ
:2016/08/28(日) 16:57:08.70 ID:

HVよりは多少デザイン良くなったな
:2016/08/28(日) 17:09:34.47 ID:

>>12
ワロタ

基地がいすぎるwww

:2016/08/28(日) 17:33:57.05 ID:

>>282
リセットされるよ
http://toyota.jp/prius/spec/om36/
:2016/08/28(日) 18:41:34.79 ID:

前にプリウスがいるだけで不機嫌になる
:2016/08/28(日) 18:49:58.81 ID:

セレブがセカンドカーで乗ってるね
:2016/08/28(日) 18:52:59.62 ID:

>>318
レスすんなアホ
:2016/08/28(日) 19:36:14.93 ID:

>>7
近距離多用前提だと異常に高い
:2016/08/28(日) 19:48:20.70 ID:

>>297
左車線をずっと走ってれば叩かれないと思うよ。
ごみの性能でカス動力性能なのに追い越し車線や右車線に出てくるからぼろくそに言われる。
ちなみに私はツインターボの600馬力と291馬力の3500ccの車に乗ってるので
プリウスみたいな貧乏人で低学歴でケチな人間がのってるの知ってるから左をけちけち走行して
右側車線にでてこられるとすごい迷惑してます。
:2016/08/28(日) 20:12:27.61 ID:

うち茨城の日立市だけど朝の渋滞がものすごい。水戸まで45kmぐらいかな。この距離を
毎日自動車通勤して休日には他県へのドライブに使うならプリウスは最適な車だなと思
ってるわ。まあ俺は絶対買わないけど。
:2016/08/28(日) 20:47:58.61 ID:

PHVでも欧州車ボロ負けw
:2016/08/28(日) 21:06:43.76 ID:

PHVのフロントに
HVのリヤだったら買うのに
:2016/08/28(日) 21:12:34.68 ID:

(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成28年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)

急に、かねてより、屋根の太陽電池パネルのトヨタならではの作り込み(質感)の良さが、やたらと気になっている俺も気になるニュースだぜ

【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
(聖書)

:2016/08/29(月) 02:17:29.99 ID:

>>259
プリウスは他車へのバッテリー電源供給の端子あるけど
:2016/08/29(月) 02:49:48.51 ID:

>>329
リアのバッテリー端子の事言ってんの?
できないか共倒れか下手したら電装設備が壊れる
やりたきゃやれば?
:2016/08/29(月) 02:56:11.59 ID:

新しいプリウスは後ろから見るとイカみたいだ
:2016/08/29(月) 02:57:28.11 ID:

軽くして燃費を良くする為にボディがプラスチックばかりでパカパカ
:2016/08/29(月) 03:15:33.48 ID:

キーを挿してエンジンをかけるという安心感
ポケットに鍵を入れてキーレスにしたい理由ってなんなんだろ
:2016/08/29(月) 06:21:56.62 ID:

>>22
アクセス!!
:2016/08/29(月) 10:29:10.63 ID:

PHVはカッコイイね
HVはダサくて笑えるけど
:2016/08/29(月) 10:50:26.66 ID:

上の方の書き込みを見て

バッテリー上がりで他車を助ける事はした事無いからわからない。

他車から助けて貰った事は多数ありますよ!全然壊れてませんけど!
何の為に外部接続端子が付いてと思います?

メモリーリセットは、される時とされない時がある。
基準はわからない

夜釣りに行ってリアゲート上げて室内灯つけたまま寝入ってしまう事数回、ブースターケーブルは必需品

:2016/08/29(月) 10:53:38.71 ID:

ドイツ車は哀れだよなぁWWWW
でもプリウスPHEVよりレクサスにPHEVがある方がインパクトがあるけど。

そろそろ本気でVWは潰されるみたいWWW

ECBの低金利政策は有害=ショイブレ独財務相
http://jp.reuters.com/article/ecb-policy-schaeuble-idJPKCN1130WJ

:2016/08/29(月) 10:55:18.74 ID:

エコ言い出したらマイカー乗らないのが最上のエコになる。
:2016/08/29(月) 12:43:44.65 ID:

EVには長距離対応が必要なのが実情。PHVが現実的な答えだな。でないとテスラのように高価格の車になるから普及車にはなれない。
日産はEVの軌道修正を迫られていて、ノートのレンジエクステンダー式EV(ガソリン発電機搭載)を出すそうだ。
:2016/08/29(月) 12:48:19.08 ID:

>>336
救援はしてもらえるけど救援はできないって事だろ
文盲かよ
:2016/08/29(月) 12:50:16.13 ID:

日本では再生エネ賦課金が上がり続けるので電気料金も上がり続ける。
プラグインの意味はもうない。普通のハイブリッドが主流のままでしょ。
:2016/08/29(月) 12:55:08.62 ID:

>>336
取説にバッテリー上がりは助けてもらえるけど、助けないでね。って書いてあるじゃん。
上でもそれを書いてるよね?
何回もバッテリー上がり起こす様な人だから仕方ないんだろうけど、自分の車の取説ぐらい一読した方がいいよ?
分からないとか書いてるけど、そんな人が運転してるからプリウス乗りはカスとか言われるんだよ?
車検証のファイルにあるからね。
:2016/08/29(月) 13:00:49.15 ID:

袖ヶ浦か
:2016/08/29(月) 15:11:03.85 ID:

>>245
いや、どう考えてもクソダサいわw
中にはお前みたいな特異な奴もいるだろうが、あくまでレアケースだな
:2016/08/29(月) 16:23:08.18 ID:

新しいプリウスはかっこよくていいよ
:2016/08/29(月) 19:34:16.67 ID:

筋肉少女隊

天才バカボンの本官さん

:2016/08/29(月) 20:19:39.96 ID:

ハイエースPHVが出たら考える
:2016/08/30(火) 10:53:32.15 ID:

>>309
ガソリンは1リットル当たり9.3kWhあるんだぜぇ~
そう考えると電気って糞高いだろ
:2016/08/30(火) 12:22:39.64 ID:

>>348
なるほど、と言うことは、家庭用のソーラー3kwシステムの場合。日中の3時間でガソリン1L分のエネルギーを太陽光から生成してるんだね。
日本中の4000万世帯の屋根に全てのソーラー乗っけたら、相当なガソリン節約になるね。
:2016/08/30(火) 21:38:14.28 ID:

この車はエコカーならぬエコ棺桶だからな
簡単な事故でペッチャンコ
:2016/08/30(火) 21:52:39.78 ID:

>>313
その田舎住みの通勤往復計130kmの長距離通勤者なので助かってます
信号あまりない道路+高速道路まったり走行のコラボで実燃費28kmくらい
:2016/08/30(火) 22:18:10.96 ID:

>>344
車のデザインは、一見してかっこよく見せるやり方もあるが、それだとあっと言うまに陳腐化する。
だから、初見で抵抗あっても見慣れればかっこよく見えるデザインにする。何年も生産するから。
初見を保守的にするか、未来形にするか、それはデザイナーの腕の見せ所。

新型プリウスは未来形で勝負してきたから、発売当時は保守層にはえらく評判悪かった。
が当然見慣れるにしたがって抵抗がどんどん薄れていった。
どんだけ大声で叫んでも、販売台数トップと言う結果がデザインの優秀さを証明してるんだよ。

で、糞ダサイと叫んでる奴の大部分が先代プリウスのオーナーだったりするんだわ
特異なお前もその口か?w

:2016/08/31(水) 00:20:06.52 ID:

>>348
そのエネルギーの何割をガソリンエンジンから取り出せるんだ?
:2016/08/31(水) 09:09:36.14 ID:

普段使いでほぼ電気自動車だから
へたすると買い換えるまで給油がいらないw
:2016/08/31(水) 10:18:59.57 ID:

充電方式が違うだけなのにHVと乗り心地がそんなに違うとは思えない。
なんで乗り心地なんかを比較してんの?
:2016/08/31(水) 11:53:53.68 ID:

>>353
今ちょうど60%出来るかものスレあるよ
:2016/08/31(水) 12:56:08.16 ID:

グレードによっては、天井に太陽電池が付いてるんだっけ?
まあ、生活スタイルによって、利便性は違うんだろうけど、前のよりは良いんじゃね?
:2016/08/31(水) 13:00:07.94 ID:

震災の際は、発電機がわりになりそうだな。
:2016/08/31(水) 13:09:07.60 ID:

本来、人間が足使って、移動するところをなんだかんだで、
エネルギーを使った箱で、なんだかんだで、エネルギーを
使った設備で、電線で、電気送ってて、エコって、なに?

そんなん、人間のエゴ。自然がどうのこうのいうなら、
歩け。交通事故も起こらんし、経済格差を感じることも
ない。

:2016/08/31(水) 13:12:47.41 ID:

>>333
時代の先端を行ってる優越感。
本当、馬鹿馬鹿しいんだけどね。
:2016/08/31(水) 13:32:29.23 ID:

プリウスが事故で大破し中に人がいても素人が助けてはいけない、
感電する恐れがあるから遠巻きにして救急隊を待つ
:2016/08/31(水) 13:51:52.21 ID:

>>259
いや。他の車の救援出来るよ。プリウスオーナーってこんな馬鹿しか居ないの?
:2016/08/31(水) 14:57:21.02 ID:

やれんことはないけど、故障車側のセルモーターを回すと、プリウスがぶっ壊れるよ。
:2016/08/31(水) 15:28:16.50 ID:

今のプリウスも変だが
これはさらにワケわからない

評価してる人はキモオタだろとか思ってしまう

:2016/09/01(木) 00:47:43.86 ID:

>>362
ならなんで説明書にするなって書いてあるんですかねぇ?
:2016/09/01(木) 00:48:33.93 ID:

ああ、あの変態みたいな車か
:2016/09/01(木) 07:18:19.13 ID:

やべえ、すごく欲しい。
天井の太陽電池が俺の物欲センサーを刺激する。

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